11 # Заміна лівого зовнішнього ШРКС та кульових опор

Всім привіт!

Ще на початку осені, тисяч 10 кілометрів тому, під час огляду автомобіля знизу помітив, що лівий пильник зовнішнього ШРКС має небагато мастила ззовні. Замовив новий пильник FEBI 29609 (з мастилом та хомутами), поклав його в гаражі на полицю і чекав момент замінити, але то можливості не було, то бажання ковирятись в авто, та й лежав той пильник собі в гаражі. :)

Але будучи у відпустці за 800 км від дому я почув легеньке клацання з лівої сторони, коли повертав праворуч. Дочекався, подумав я.

Приїхав додому, вибрав день, набрав смаколиків і вирвався в гараж.

Зняв ШРКС, розібрав його, перемив, напхав нового мастила, все зібрав, виїхав і… пустив скупу сльозу. Хрустить. Вже не клацає.

Наступного дня купив новий ШРКС в комплекті MEYLE 100 498 0195, встановив (пильник FEBI залишив на запас), також підкинув нові шарові MONROE L29565 та L29576 (були ще рідні, відносно нормальні, але вже раз поліз сюди, то замінив) на обидві сторони, виїхав і… кайфонув. Все тихенько, все рівненько.

Робимо запис в блокнот: 05.12.2024, 304.320 км - заміна лівого зовнішнього ШРКС, лівої та правої шарової опори.