Здавалося б заміна акумулятора, діло просте - зняв/встановив.
Але це не про мене, адже я відношусь до автомобілів так, щоб все було ідеально зроблено.
Навіть читаю інструкції до того, як щось зробити, а не тоді коли, щось вже накосячив))
Покрокова історія:
В першу чергу визначився, що обиратиму технологію AGM т вибір впав на вже давно зарекомендованих виробників Exide та Yuasa. Відразу скажу, що Bosch та Varta враховуючи досвід використання на попередніх авто мені не сподобались. Yuasa EFB використовував на попередньому авто і цілком задоволений, але вартість більша за Exide, тому на останньому і зупинився. Отже придбав EXIDE EK720 (Start-Stop AGM), 72Ah/760A.
При отриманні замовлення звісно перевірив дату виробництва
Перед встановленням акумулятора на автомобіль багато виробників АКБ рекомендують перед використанням підзарядити.
Тому поставив на зарядку, щоб трішки поганяти його перед встановленням.
До підзарядки напруга була 12,8V, після невеличкої підзарядки стала 13,2V. Потім залишаємо в його в покої, щоб "відпочив" після процедур, а через деякий час йдемо робити заміну на авто.
Відкручуємо кріплення АКБ, клеми, від'єднуємо мінусову клему (чорну), потім плюсову (червону). Встановлюємо новий АКБ та закріплюємо, також рекомендується використовувати мастило для клем акумуляторів, щоб запобігати зайвій волозі та окисленню. Я використав Liqui Moly Battarie-Pol-Fett 10мл
змазавши клеми далі йдем в зворотньому порядку, під’єднуємо плюсову клему, а потім мінусову. Це знижує ризик короткого замикання.
Після того як підключили акумулятор, за допомогою ELM реєструємо його в електроніці авто, щоб генератор подавав правильний струм на заряд та інші системи коректно працювали. Це дуже важливо, щоб автомобіль зрозумів, що в нього відбулась заміна АКБ, змінилась технологія та ємність. Номер можна змінювати на будь який 10 значний, головне щоб авто зрозуміло, що це вже інший акумулятор.
Нові параметри:
Виробник TU3 (TU3 означає EXIDE)
Ємність 72Ач
Номер: 1111111112
Технологія AGM
Про сам акумулятор поки відгуку залиши не можу, оскільки нові мабуть всі гарно працюють. Але цікаво дізнатись ваші відгуки про різні АКБ☺️
Я поступил неординарно - видя что доставшийся с машиной новый Inter Premium (пр-во веста) быстро (в течении 2х недель на стоящем авто без сигналки) падает до 11.5 - 12 вольт при отсутствии утечек, было решено вместо одного хорошего АКБ взять еще 2 шт нашего производства - Веста Ред (типа ЕФБ), и ТопКар . Цель была проверить качество наших АКБ. Свободное время, желание, тестер и зарядка присутствуют.
По итогу - лучше купить один но Бош, все три одинаково дерьмовые что проявляется заниженным стартовым током (по заводу 600 А , на самом деле 420-480 А) по сравнению с заявленным, быстрой потерей плотности и падение напряжения.
Ни в коем случае не хочу обидеть наших производителей, считаю что цена (2200грн,2500грн, 2000грн) соответствует качеству.
Всіх зі святом Святог Миколая!
хочу на AGM перейти, бо шось звичайний швидко висаджується.