Вернулась динамика: клапана VANOS, колодки керамика, тормозные диски.

Всем привет.

Продолжаю улучшать согласно пробегу авто, в целом немного про динамику, забрав машину я был в недоумении какого фига 3.0л турбо не едет в стоке, да кузов тяжелый и в целом пятерка не ракета - но с низов машина не ехала, начал с клапанов: вестгейта и управлением наддува турбины тыц на запись на верхах и в середине оборотов мотор оживился с низов чуда не произошло, была еще замена сервопривода VALVETRONIC тыц на запись  после первую лямбду для профилактики поменял, я откладывал но подсознание говорило надо менять электро магнитные клапана VANOS - покупать только ОЕМ, другое не работает. Проблема распространенная для моторов BMW N55 внутри износ поршенька ремонту не подлежит.

Заказал через знакомого у дилера BMW в Германии, самую последнею ревизию, приехали через 2 недели и поехал на СТО за моментом истины. 

Только оригинал в этом случаи самая последняя ревизия, BMW OEM 11 36 8 605 123 2 штуки на впуск и выпуск одинаковые.

Мастер выкрутил старые, мои были 2й ревизии и еще заводские, в целом сетки чистые это уже радует.

После прилеты и выключили свет, но и без света я знаю в какой стороне живут душевные п*дорасы - осудив их душевность мастер продолжил дальше, а я фоткать и ходить вокруг, надоедая своими вопросами перфекциониста ))

Подтекала прокладка на масляном термостате,(у меня нет теплообменика в исполнении для жарких стран с опцией S840 High Speed Synchronisation стоит дополнительный масляный радитор в крыле и термостат на месте теплообменика) но не суть, прокладки идентичны парт-номера ниже:

BMW OEM 11 42 8 637 820

BMW OEM 11 42 8 637 821

С момента покупки, меня не устраивали задние тормозные диски верней не так им был пздц 

Заказал по заменителю который в свою очередь стоит по заводу ATE с алюминиевой центральной частью, хотел оригинал в коробке BMW но пока думал, ОЕМ в стране пропал плюнул взял ATE хороший конвейерный поставщик почти всего немецкого автопрома на датчиках пропетлял сэкономив взял BOSCH

Так то лучше :)

А если менять задние диски, уже и колодки в круг от JURID серия Clear White заявлены как около гражданская керамика я такие ставил на две машины, очень рекомендую тормозят лучше Текстар/ТРВ и не хуже EBC начальной линейки, а главное не пылят от слова совсем за очень вменяемые деньги, для города без претензий на супер-спорт, с легким спорт очень даже маст хев!

 Стойка стаба перед 3160600033HD

Еще спереди начало что-то хрустеть звук как что-то подтирает, тут с вероятностью были втулки и стойки переднего стабилизатора, корму я поменял а морду нет - окей берем как и задние от MEYLE HD и втулки от LEMFORDER (втулки мне подобрал товарищ хз от какой BMW но стали идеально) 

Новые на месте, стойки стабилизатора от MEYLE HD - всячески рекомендую там шаровая раза в полтора больше стоковых мои были еще родные и полу дохлые.

Заводские отходили 171 000 тысячу вполне достойно.

Ну, а после замена масла, на Rock Oil synthesis sport 5w40 от прошлой замены прошло 2 200 км - норм так помыл мотор Мотюлем 8100 Power

Теперь отзывы:

1. Динамика - C низов машину не узнать, реально поехало бодро, вот прям хорошо, тут не то, что жопомер, она начала шлифовать ))

2. Тормоза - Впереди стоят суппорта от 550 после притирки колодок на новых задних дисках тормоза на отлично, пыль как класс отсутствует, скрипов тоже нет, греть не надо ну может малость метров 500 не больше и дальше цепляют как голодные крокодилы.

3. Втулки и стойки стаба - морда стала собранная, посторонние звуки при проезде лежачих полицейских пропали, но собранность морды мне понравилась.

4. Масло - Я такое лил в F30 очень термо стабильное для горячих моторов, то что надо 268 градусов по памяти flash point 

5. Содержать BMW не дешево но увлекательно ))