Вітаю шановну спільноту. Прошу підказати варіанти вирішення проблеми. На попередніх проєкта переобладнання використовували колекторні двигуни з послідовним збудженням, звісно що ніякої рекуперації (гальмування двигуном в генераторному режимі) не було. Нова трифазна силова установка дозволяє використовувати цю опцію. При відпусканні акселератора відбувається помітне уповільнення, що дуже зручно на ходу, але при цьому педаль гальма не використовується і відповідно стопи не спрацьовують.
На відео помітно що на розвороті я взагалі не натискаю гальма.
Контролер не має окремого виходу для включення стовпів при рекуперації.
Подивився наявні рішення на кшталт ESS, але воно блимає, мені треба що би світило постійно.
Можливо хтось підкаже рішення цієї проблеми? Навіть готовий замовити виготовлення потрібного пристрою.
Ідея в тому, щоб поставити десь трансформатор струму. Коли вмикається рекуперація і через потрібний дріт іде струм потрібного напряму, подається команда на стоп-сигнал на ввімкнення. Встановити в паралель до існуючої системи ввімкнення стоп-сигналів.
Ідея така, а як саме реалізувати не дуже уявляю.
Який сенс, якщо авто на автоматі в режимі драйв котиться постійно, якщо зняти ногу з гальма і навіть не давати газу? Ви нічого не плутаєте?
Це ось тут і далі а південь https://www.google.com/maps/@49.7959101,24.0732541,3a,75y,158.23h,87.44t/data=!3m7!1e1!3m5!1s4OKoATJj2M6cFi50fYy1QQ!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D2.556037673383713%26panoid%3D4OKoATJj2M6cFi50fYy1QQ%26yaw%3D158.2326899398235!7i13312!8i6656?authuser=0&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTEyNC4xIKXMDSoASAFQAw%3D%3D
Або до цієї жабки - окремий діодний стоп-сигнал на заднє скло.