Збірка_181. ЕТК_41_Кузов (Переднє крило) продовження

Збірка_181. ЕТК_41_Кузов (Переднє крило) продовження

Я ще на початку зборки писав про розділ ETK
Переднє крило

Також писав про його деталі. Тоді я тимчасово встановлював крила. А зараз, нарешті, вони встановлені остаточно, на герметик.

20241016-144517.jpg

20241016-165128.jpg

20241017-193258.jpg

Верхнє кріплення на сім саморізів.

20241017-194429.jpg

Нижнє кріплення на два саморізи.

20241017-193435.jpg

Заднє кріплення на два саморізи.

20241017-194046.jpg

20241017-194138.jpg

Переднє кріплення на один саморіз під фарою, та на один саморіз під бампером, біля колісної арки.

20241017-194033.jpg

Зверху стик крила з кузовом, та стик ребра моторного щита обов'язково потрібно закрити кузовним герметиком. Інакше вода буде потрапляти під капот. Пізніше я пофарбую герметик в колір кузова, як було із заводу.

20241023-175224.jpg

Встановлюємо ущільнювач капоту та ущільнювачі на крила.

20241023-175502.jpg

20241023-175526.jpg

Для BMW E30 M3 Evo III на крила приклеювалися додаткові гумові ущільнювачі, що закривали зазор між крилом та капотом.
Лівий ущільнювач (51 71 2 233 121) та правий ущільнювач (51 71 2 233 122). Коштують вони невиправдано дорого - по 60 Євро за штуку, тому можливо колись я підберу щось аналогічне - вигляд з ними кращий.
Тепер можна встановити і захисні підкрилки.

20240724-170407.jpg

Кріплення для них.

20241030-151052.jpg

Пластикові кліпси вставляються в спеціальні квадратні отвори на кузові. Під час зварювальних робіт майстру здалося простіше приварити шпильку, ніж робити квадратний отвір :)
. Тому у мене внизу замість кліпси та саморізу, буде шпилька та пластикова гайка, - як і на верхньому кріплення. Думаю, це не критично.

20241030-151240.jpg

Верхні дві шпильки.

20241030-151259.jpg

Передні дві закладних пластини для саморізів.

20241030-152639.jpg

Саморізи, якими закріплений обвіс BBS, із середини я закрив каучуковим герметиком.

20241030-153638.jpg

Встановлюємо пластиковий щиток, прикручуємо внизу пластиковою гайкою та саморізом в кліпсу.

20241030-155809.jpg

Зверху прикручуємо дві пластикові гайки.

20241030-155827.jpg

Спереді прикручуємо одним саморізом.

20241030-155910.jpg

Другий саморіз та отвір у щитку - для кріплення нижнього пластикового щитка. Він буде встановлений пізніше, так як спочатку мені потрібно буде встановити ще компресор кондиціонера

20241118-174006.jpg

та насос гідропідсилювача керма.

20241118-174134.jpg

Ліворуч все аналогічно.

20241118-131205.jpg

20241118-131220.jpg

20241118-131540.jpg

20241118-131624.jpg

Протитуманні фари вже встановлені та підключені. Потрібно була якось закріпити датчик зовнішньої температури для бортового комп'ютера. Так як у мене відсутній штатний передній спойлер та штатні рестайлінгові повітроводи, то місця для установки датчика нема. У фартуці BBS місця для його установки також не передбачено. Отже, довелося придумувати щось по місцю. Для датчика чудово підійшов отвір у передньому фартуці для кріплення штатного спойлера.

20241118-130657.jpg

З іншого боку я надів на датчик гумове кільце (13 64 1 730 767) для паливних форсунок - підійшло ідеально і зафіксувало датчик у отворі. Вийшло чудове розташування датчика.

20241118-130713.jpg

Пізніше це все ще закриється нижнім пластиковим щитком.