Є перемога!!! Є і подарунок Гольфу)))

Друзі, хочу вам всім висловити щиру подяку за неймовірну підтримку на виборах Авто дня! Завдяки вам Срібна стріла переконливо перемогла на виборах минулої неділі!!! 

Я знаю, що з такими суперниками на виборах Авто тижня в мене шансів вже небагато, але тим не менш, ваша підтримка все вирішує! Будемо дуже вдячні🍻

Для Гольфа я роздобув на цьому тижні нові літні черевики, адже особистий експеримент із всесезонкою закінчено.

Що взяв? Із перевзуванням минулого місяця я почав потихеньку цікавитися "новою" гумою на теплу частину року. Всесезонка чудово показала себе як влітку, так і взимку, але на мої щорічні пробіги під 30 т.км це не вибір. У зв'язку з тим, що послуги шиномонтажа в Німеччині часто дорівнюють вартості одного нового ската преміальної гуми, то логічно було б взяти подешевше щось на литих дисках із гарним запасом протектора. Зараз несезон для літньої гуми, тому пропозицій готових коліс із гумою 205/50/17 негусто, а красивих/свіжих/недорогих в одному лоті взагалі не знайти в радіусі 150 км від хати. Дружина висловила бажання лишити ковані диски і шукати на них гуму. Ок, спробуємо. З вищезазначеним розміром пропозицій в принципі багато, але так щоб ВАУ, то зась. Недорого або стара (від 10 років), або вже так добре поношена (4-5 мм) гума. Якось пошукач підсунув мені варік 55ї висоти. А пропозицій в цьому розмірі набагато більше і при цьому свіжої чи взагалі некатаної гуми за смішні гроші. Враховуючи, що диски в нас і так "нелегальні" для Г7го, то і трохи нелегальний розмір гуми тут вже ситуацію не погіршить. Он він є штатним на Г7мі Олтреки і якось же ж ходить. Тим паче 205/50 на 6" зимовому Діжоні і на 7" ТТшній ковці виглядають ну дуже по-різному: якщо в 1му випадку це бублик, то в 2му ніби я натягнув гуму із 40% від ширини... Це я до того, що в змонтованому стані ті зайві 5% розтягнуться на тому дюймі різниці і такої разючої різниці більше не буде. Cпідометр буде показувати більш точну швидкість, а не перебільшувати як зазвичай. Чому так багато пропозиції цієї гуми в майже новому стані? Все просто: багато купляє кросовери типу Шкоди Камік і с одразу чи майже одразу переходять на всесезонну гуму. Отже, моніторячи ринок вживаної гуми я був готовий їхати 200 км за ледве ношеними Гуд'єрами чи Мішками 23го року, а тут за 80 км вистрілила пропозиція Конті Екоконтакт 6 50го тижня 23го року, що ймовірно проїхала лише лічені метри, не те що кілометри (навіть фарба на самому протекторі не стерлася). Ціна питання? Лише 110 євро! Внутрішній шкрек 🐸 засяяв від щастя і я написав продавцеві, а вже сьогодні ввечері забрав гуму.

По 2 тестах, ле був Екоконтакт 6го покоління я зрозумів, що має бути не так легко на мокрому асфальті, а як воно буде насправді самому стало цікаво. Навіть якщо все буде дуже і дуже погано (в що я не вірю, бо на напівлисій всесезонці реально важко було лише при потребі гальмувати влітаючи при цьому на 120 км/ч в калюжі та проходити мокру клумбу на швидкостях вище 35 км/год, а решта взагалі фігня), то продам її разом з дисками та й усе))) З беззаперечних плюсів вважається зносостійкість, економічність та комфорт. Ну, наступного сезону буде видно)))

На теперішній зимовій гумі помітно (на 10%) вища витрата палива при однакових умовах, якщо порівнювати зі старою всесезонкою. Остання в свою чергу мало чим відрізнялася в цьому плані від старої літньої гуми на 16х колесах. Тому, дуже мені цікаво перевірити то все як то кажуть на своїй шкурі))) 

А тут вчора розміняли 254 т. км і з нетерпінням чекаємо на результати голосування Авто тижня)))