Перехід на 17" та всесезонну гуму

Всім привіт! Нарешті я знову маю час і натхнення продовжувати ведення бортового журналу. Отже, осінь 2021, вже рік як Гольф в моїх руках. Після продажу Турана в загашнику лишився комплект кованих дисків від Ауді ТТ, які я ще планував поставити на Турана. Передбачалося мати шикарний зимовий комплект на ковці, катати стареньку, але практично незношену гуму, трохи завелику, але для зими то вже радше перевага, та і на масивному Турані вона б точно не виглядала непропорційно. Ось такий пост я тоді 3 роки тому замутив про цю покупку. Дуже символічно, що час продовжити бортовий журнал я знайшов знову після дня батька))) Але колеса на Турані так і ні секунди не побули, натомість доповнилися ще й ступичними ковпачками.

Минуло 1.5 року, дружина поклала око на колеса і спільним рішенням вони мали стати на Гольфа. Інша справа, що 225х50х17 трохи забагато для неособливо тяговитого Гольфа. Взагалі, вважаю 205 ширину оптимальною для Гольф-класу зі звичайним режимом експлуатації та нетоповою моторизацією. Отже, буде 205х50х17, що є одним із офіційно допущених розмірів для Г7. Т.к. снігу в моїй місцині зазвичай більше не буває взимку (кілька годин на рік не рахується), гаража в мене немає і будувати не збираюся, 2га дитяча кімната рано чи пізно перестане буде кімнатою-складом, а зберігати колеса в сусіда в гаражі я не планував, то перехід на всесезонну гуму вважаю раціональною необхідністю. Так, я чудово розумію, що чудес не буває і всесезонка влітку так гарно не буде тримати в мокрих поворотах, як гарна літня, а взимку так не гребтиме в каші чи прилипатиме до льоду, як зимова липучка. В моєму випадку треба просто спокійніше їздити і все буде добре :) Отже, позбутися я вирішив одразу 2 комплекти оригінального 16х лиття з 7річною гумою на них. Влітку ми їздили на Dover з шириною 6.5J та вильотом ET46 (такі диски мають номер 5G0601025BP). На них були Dunlop Sport Bluresponse розміром 205/55 та індексом навантаження 91.

Взимку ж ми каталися на Aspen з шириною 6J та вильотом ET48 (такі диски мають номер 5G0071496). На них була гума від Конті ContiWinterContact TS850 з параметрами 205/55R16  91H.

Обидва комплекти забрали в мене за 2 тижні по 200 євро кожен. Так, 7річна гума із залишком 4-5 мм в Німеччині практично нічого не коштує, тому колеса пішли за ціною дисків :) А, так, тут дорогий монтаж. Так я віддав 60 євро за зняття старої гуми, вклейку нових ніпелів, натягування нової гуми і балансування. Так, це ціна 21го року за 17 колеса навіть без зняти-одіти колеса на авто в звичайному сільському СТО, бо на фІрмових ціни від 100 за той самий об'єм робіт :) За 60 євро я якраз продав ту велику стару (більше 10 років) і майже не ходжену гуму з кованих дисків))) Що я взяв на заміну? Довелося пролопатити кілька свіжих тестів всесезонної гуми і зупинився на Hankook Kinergy 4s2 - такий собі вершок середнього класу. Улюблені Конті ну дуже посередньо себе показують в тестах, а кореєць зазвичай завжди в 1й трійці по сукупності характеристик і не мегадорога. Взяв 4 балони по 90 за штуку з доставкою.

На монтаж черга була забита заздалегіть, тому без проблем на свіжовимиті диски натягнули новеньку гуму.

Той, хто переходячи із 16х штампів на 17 ковку чи ще гірше лиття очикує зменшення непідресорених мас, буде неприємно здивований - гума 205-50-17 не є легкою, колесо в зборі важить 17.9 кг (8.8 диск та 9.1 гума). Так, в порівнянні зі знятою гумою 225-50-17 кожне колесо полегшало на 2.5 кг.

Дочекався, коли сусід був на зміні - загнав в його гараж Гольфа і накинув нові колеса.

Наступного дня вже милувався новим прикидом і на роботі

і біля супермаркета

Не знаю як вам, а нам з дружиною неймовірно сподобалося, як ці диски личать сріблястому Г7 в кузові універсал :) А на момент перевзування одометер пепертнув позначку у 158 т. км.

Схожі товари та послуги

Liqui Moly Molygen New Generation DPF 5W-30 (4л) Швидка доставка по всій Україні. Свій склад в Києві, Харкові, Львові, Одесі та Дніпрі. Гарантія якос 2826.00 UAH Замовити