Такі безтолкові опції, але такі красиві. S4U1A S4CEA S2TBA

У кожного власника авто є декілька фаз володіння. Спочатку ти все хочеш в ній переробити,  багатото чого довстановити і т.д.. З часом запал проходить і ти хочеш вже більш розмірено якісь опції, а якісь які хотів раніше вже не здаються такими бажаними. А деякі взагалі що є, що нема, фіолетово.

Все почалось з того, що потрапив мені на очі спорт селектор в кераміці... Але ні, все почалось задовго до цього. Ще відразу після покупки авто я задався питанням, а де кнопки вибору режиму АКПП? Той момент, що біля селектора пуста планка трішки дратував. Воно звісно не так докучливо зроблено як у ВАГ, але ж. Все почалося саме з цих кнопок. Думав: докуплю, поставлю, закодую 2tb та й норм. Думав так більше року, аж поки не потрапив на очі спорт селектор. Я його купив, і потім мені потрапив на очі спорт селектор в кераміці. Мені завжди було цікаво, що ж в ній прикольного, що люди шпаги в нуль стирають при її вигляді) тим паче ключ в "кераміці"(чехол для ключа) з "алі" в мене вже був) І от в мене в руках цей селектор. "Ну шляпа, шляпою"- подумав я. "І за що такі гроші?" Ну ок, раз таке діло тре докупити весь комплект. Знайшов клімат, знайшов шайбу ціц)

По клімату я читав через які анальні  пекельні страждання проходять люди, які купують не той клімат(рест/дорест, ага. Читайте перед покупкою) а от шайба була куплена без зайвих думок(про що я пошкодував). Суть в тому, що я не хотів якихось моментів з прошивкою лівих блоків, і вирішив просто перекинути керамічні органи управління в свої блоки. З кліматом вийшло більш- менш, хоча і тут не без сюрпризів. Кліма донор без підігріву (бомж який понтується, без підігріву зате кераміка) а от шайба то аут. Я тільки під час розборки зрозумів що вони тупо різні. Ні, сама шайба однакова, але все керування різне. Різні плати, різні кнопки, все всередині різне. Щоб довго не розмазувати соплі, все начиння з моєї перекинули в корпус  керамічної. На це витратили годин 5 (да, да. і це тільки на шайбу) сам би я всрав часу в рази більше, але мені допоміг Денис, за що йому велике дякую.)

Ну кераміка керамікою, а шо кнопки кпп? Та нічого. Знайшов, замовив. Ціни від 500 грн до 2500, жесть. Також замовив кабель і роз'єми для підключення.

61319202945 - блок кнопок(я підбирав саме ті що мені потрібні, без спуска з гори і 360)

61131383776 - контакти 2 шт

61130005197 - провід з контактом 2 шт

 Далі.

Так як темні елементи керування виглядатимуть так собі зі світлим алюмінієм вирішив ще доукомплектувати авто темним декором. Вибір пав на темне дерево Fine-Line Anthracite. Воно мені найбільше подобається з декору в кузові f10/f11. 

Але і тут не без пригод. Мало того, що з продавцем не з першого разу знайшли спільну мову, так ще і декор "в ідеалі" був настільки задрочений, що довелось брати полірувальну машинку, і доводити його до стану щоб хоч не соромно в авто ставить. Вже коли все було встановлено, переглянув оголошення продавця, він мені відправив взагалі не той комплект про який шла мова. Нюанс в тому, що цей комплект мало того що "в ідеалі" то ще й з отвором не під мою кнопку( в мене просто кругляшок, а в декорі отвір під кнопку з вимкненням системи старт-стоп) за кнопку цю дорестову рядять по 50$. І взагалі пропонують аби що.

Взагалі мені не щастить щось купить на авто з першого разу. Коли в мене була е34, такого не було. Продавці завжди знають що вони і від чого продають, тут же якийсь жах. Але то окрема тема, яку, мабуть, піднімемо найближчим часом.

Наче все. Це щодо підготовки.

 По встановленню планок в карти нічого складного нема, витягнув обережно старі, нові поставив та й усе, можна витріщатись  як красиво стало))) Накладка на торпедо теж не сильно складно, обережно демонтуємо, перекидаємо кнопки, дефлектор і все(t20 викрутка треба) А от із центральною консоллю треба обережніше. Там в кінці( в районі підстаканників) йде антена ключа і шлейф до неї. Обережніше з ним, і не забуваємо під'єднати назад, бо буде помилка.

Від'єднуємо блок ціц, кнопки парктроніка, прикурювач, і перекидаємо попільничку антену і підстаканники в нову консоль. Далі найцікавіше, Треба зняти бархотку бардачка підлокотника відкрутити 2 саморіза один зліва зверху біля замка бардачку і один справа в торці. Далі нам потрібно зняти задній дефлектор(різким ривком в сторону задніх пасажирів), відкрутити 2 болти t30 , і максимально підняти тунель догори, щоб полегшити доступ до блоку ICM. По підключенню треба 4 пін білого роз'єму кнопок вибору режмів коробки з'єднати з 45 піном ICM, 5 пін білого роз'єму з'єднати з 31 піном ICM. Та і все. Можна збирати все назад. Трохи поморочитись треба, не без того.

 По кодуванню e-sys потрібно додати в комплектацію опцію 2TB і закодувати блоки ICM і KOMBI.Блоки  DSC и EGS кодувати не став. Підрульових перемикачів в мене нема, тому SZL теж не кодував. Якщо комусь потрібна докладна інструкція по кодуванню цієї опції пишіть в коментах, зроблю другу частину.

Тепер про естетичну частину.

Так як весь салон в мене  в темних тонах, то на мій погляд такого оформлення декору не вистачало для повноти картини. Салон візуально змінився. На рахунок кераміки, я її як не розумів, так і не розумію, ціноутворення на то всьо також. Дизайнерський хід теж не зрозумів, так як органів управління в автомобілі більше, а керамічної підтримки там нема(до прикладу кновка старт-стоп і перемикач світла з сірим кантом). Але таке, най буде)) Ще важливий момент. Непогано було б підсвітити те все ambient підсвіткою. Вона б підкреслювала всю ту красу в темну пору доби, але в мене її нема. Можливо якщо знайду за гарний прайс, то доставлю, але не все. До прикладу підсвітка порогів мені не заходить. Але то таке.

Всим мирного неба.

Декілька  фото було стало