Продовжуючи ретроспективу подій із життя мого Focus’а, сьогодні пригадалося, як колись давно я дуже хотів увімкнути DDS в автівці.
Перша спроба була ще в 2014-му, коли я заїхав до дилера для встановлення бризковиків. Менеджер ввічливо запропонував активувати "пакет додаткових опцій", але прайс за цю послугу мені не дуже сподобався. Далі в країні почався кавардак і було не до тюну. Так я і їздив по класиці (як на Жигулях) перевіряючи тиск при кожній можливості. Аж поки життя не звело мене з чудовою людиною @a-tsm (колись, можливо він зайде на драйвер і тоді це посилання стане активним 😉). Але про все по порядку.
Що то взагалі за система така?
DDS (Deflection Detection System) це підсистема електронного контролю стійкості (ESC). Вона використовує датчики швидкості обертання коліс та інші вхідні дані для виявлення різниці у швидкості обертання шин замість використання спеціальних датчиків, як у системах TPMS. Простими словами - DDS побічно контролює тиск в шинах автомобіля і сигналізує якщо щось не так.
Система не надто точна, але здатна попередити водія, якщо в якомусь з коліс тиск впаде на 0,2 bar та нижче, що правда для цього їй потрібен деякий час, на відміну від миттєвої реакції датчиків.
На роботу DDS впливають багато факторів. Наприклад похибку можуть вносити:
Втім, на практиці хибні спрацювання відбуваються не так вже й часто. Особисто в мене таке було лише 1 раз за ці 6 років.
DDS запам’ятовує параметри конкретного автомобіля. Після завершення процесу навчання система не продовжує адаптуватися, а використовує отримані дані як базові. Це означає, що зміни після останнього навчання, такі як ротація шин, додавання повітря чи заміна коліс, можуть вплинути на функціональність DDS і привести до появи попередження.
Активація DDS
Олексій заскочив до мене в гараж того дня не з порожніми руками, привезши мені панель кнопок магнітоли від РП3, про яку я вже писав тут. Оскільки панель потрібно було сконфігурувати, він прихопив із собою ноутбук і OBDII-адаптер. Коли з мультимедіа було покінчено, Лесь запитав: "Може, ще щось активуємо?" 😁
Чого ж ні?! Давно руки свербіли, та й процедуру я вже знав.
Активація DDS можлива на будь-якому Ford Focus 3, обладнаному ESP. В стоці проводимо її в двох блоках (ВСМ та ABS). Якщо встановлено панель від Escape (Kuga), то додатково її потрібно додати ще й в IPC.
Що стосується самого процесу, то він вже був детально описаний мною от тут - переходьте, читайте, робіть 😎.
Коли з програмною частиною закінчено, переходимо в налаштування панелі приладів, знаходимо підрозділ "Допомога водієві (Помощь водителю)" і в ньому бачимо новий пункт: "Контроль тиску (Контроль давления)"
Натискаємо лівий ОК на кермі і чекаємо поки прогресбар добіжить до протилежного краю екрану і автівка сповістить нас про те, що поточні значення тиску в шинах збережено. Як було сказано вище, цю операцію бажано виконувати після кожної підкачки, заміни шин і в міжсезоння, коли температура змінюється з мінуса на плюс і навпаки. А також - після кожного спрацювання системи (!).
Чи є від цього користь?
Так, і чимала. Одного разу система DDS справді стала у нагоді перед далекою подорожжю. На вигляд із колесами було все гаразд, перевіряв як зазвичай. Але вже під час їзди міськими вулицями я раптом отримав попередження на панелі приладів про низький тиск у шинах. Вийшовши з автівки та перевіривши пальцями кожне колесо, я помітив, що одне з них прогинається легше за інші. За кілька хвилин на шиномонтажі виявили прокол, який вдалося оперативно усунути. Це як мінімум дозволило уникнути зайвих витрат і зберегло чимало нервів.
Отже, якщо у вашому автомобілі не встановлено датчиків TPMS, обов’язково подумайте про активацію DDS.