Ford Focus III Hatchback (EcoBoost)

Пост про те, як ми DDS активували

Я їжджу на Ford Focus III Hatchback
Київ, Україна

Продовжуючи ретроспективу подій із життя мого Focus’а, сьогодні пригадалося, як колись давно я дуже хотів увімкнути DDS в автівці.


Перша спроба була ще в 2014-му, коли я заїхав до дилера для встановлення бризковиків. Менеджер ввічливо запропонував активувати "пакет додаткових опцій", але прайс за цю послугу мені не дуже  сподобався. Далі в країні почався кавардак і було не до тюну. Так я і їздив по класиці (як на Жигулях) перевіряючи тиск при кожній можливості. Аж поки життя не звело мене з чудовою людиною @a-tsm (колись, можливо він зайде на драйвер і тоді це посилання стане активним 😉). Але про все по порядку.


Що то взагалі за система така? 


DDS (Deflection Detection System) це підсистема електронного контролю стійкості (ESC). Вона використовує датчики швидкості обертання коліс та інші вхідні дані для виявлення різниці у швидкості обертання шин замість використання спеціальних датчиків, як у системах TPMS. Простими словами - DDS побічно контролює тиск в шинах автомобіля і сигналізує якщо щось не так.


Система не надто точна, але здатна попередити водія, якщо в якомусь з коліс тиск впаде на 0,2 bar та нижче, що правда для цього їй потрібен деякий час, на відміну від миттєвої реакції датчиків.


На роботу DDS впливають багато факторів. Наприклад похибку можуть вносити:


  • Температура шин
  • Нерівні дороги
  • Завантаженість
  • Пробуксовка коліс
  • Характеристики самих шин: збільшення радіусу обертання з підвищенням швидкості автомобіля

Втім, на практиці хибні спрацювання відбуваються не так вже й часто. Особисто в мене таке було лише 1 раз за ці 6 років.


DDS запам’ятовує параметри конкретного автомобіля. Після завершення процесу навчання система не продовжує адаптуватися, а використовує отримані дані як базові. Це означає, що зміни після останнього навчання, такі як ротація шин, додавання повітря чи заміна коліс, можуть вплинути на функціональність DDS і привести до появи попередження.


Попередження про низький тиск в шинах від DDS


Активація DDS


Олексій заскочив до мене в гараж того дня не з порожніми руками, привезши мені панель кнопок магнітоли від РП3, про яку я вже писав тут. Оскільки панель потрібно було сконфігурувати, він прихопив із собою ноутбук і OBDII-адаптер. Коли з мультимедіа було покінчено, Лесь запитав: "Може, ще щось активуємо?" 😁


Чого ж ні?! Давно руки свербіли, та й процедуру я вже знав.


Активація DDS можлива на будь-якому Ford Focus 3, обладнаному ESP. В стоці проводимо її в двох блоках (ВСМ та ABS). Якщо встановлено панель від Escape (Kuga), то додатково її потрібно додати ще й в IPC.


Що стосується самого процесу, то він вже був детально описаний мною от тут - переходьте, читайте, робіть 😎.


Активація за допомогою FoCCCus


Коли з програмною частиною закінчено, переходимо в налаштування панелі приладів, знаходимо підрозділ "Допомога водієві (Помощь водителю)" і в ньому бачимо новий пункт: "Контроль тиску (Контроль давления)"



Налаштування DDS


Натискаємо лівий ОК на кермі і чекаємо поки прогресбар добіжить до протилежного краю екрану і автівка сповістить нас про те, що поточні значення тиску в шинах збережено. Як було сказано вище, цю операцію бажано виконувати після кожної підкачки, заміни шин і в міжсезоння, коли температура змінюється з мінуса на плюс і навпаки. А також - після кожного спрацювання системи (!).


Чи є від цього користь?

Так, і чимала. Одного разу система DDS справді стала у нагоді перед далекою подорожжю. На вигляд із колесами було все гаразд, перевіряв як зазвичай. Але вже під час їзди міськими вулицями я раптом отримав попередження на панелі приладів про низький тиск у шинах. Вийшовши з автівки та перевіривши пальцями кожне колесо, я помітив, що одне з них прогинається легше за інші. За кілька хвилин на шиномонтажі виявили прокол, який вдалося оперативно усунути. Це як мінімум дозволило уникнути зайвих витрат і зберегло чимало нервів.

Отже, якщо у вашому автомобілі не встановлено датчиків TPMS, обов’язково подумайте про активацію DDS.

Схожі компанії

«Шини та Диски»

Інтернет-магазин шин та дисків із мережею власних шинних центрів у Києві, Харкові, Дніпрі, Одесі та Львові. Проводимо індивідуальний підбір гуми залежно від потреб авто, аби максимально розкрити його потужні переваги. Доставимо замовлення у будь-який куточок країни за 1-3 дні. Повний асортимент шин та дисків шукайте за посиланням: https://shiny-diski.com.ua/uk/...
Опубліковано: 17 листопада 12:05
Подія: 16 березня 2018р. 16:42
4 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Skoda Rapid (1G)
Доречі ,у мене в Шкоді Рапід на приборці є позначка ESC,я вважав що це якийсь вагівській аналог ESP...
17 листопада 20:36
shannon84
Доречі ,у мене в Шкоді Рапід на приборці є позначка ESC,я вважав що це якийсь вагівській аналог ESP...
shannon84, воно і є. ESP, ESC, VSA, VSC, VDC, DSC, DSM, DTSC -це все по суті одна й та сама система, а назва залежить тільки від бренду.
17 листопада 21:02
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
Зручна штука, колись мій товариш на ваг собі активував. Працює доволі просто. Коли кермо прямо і автівка їде, то колеса мають з однаковою швидкістю обертатися. Якщо якесь колесо обертається з іншою швидкістю - значить воно спущене.
1
17 листопада 12:54