Электро салон + ремонт кожи

как обычно — дело было вечером, делать было нечего, очередной раз залез на ОЛХ не известно зачем… просто посмотреть, по тому как вроде ничего не надо, но попалась на глаза объява — электро салон весь, кожа-алькантара, передний заводской подогрев, задний подлокотник с подстаканниками и всего то за 112 баксов… и я вообще никогда не хотел электро салон, ну только лишний вес, но ценник приятный…))) да, порванный, ну и что? у меня есть полуживой))) за 100 у.е. решил забирать=) и приехало мне вот такое чудо)

но без кошки))) моя сразу полезла обкатывать, дома все крутили пальцем у виска, только кошке покупка зашла, честно говоря…)
а мысль следующая — мой салон более-менее, но есть несколько нюансов, все таки штатный подогрев, который большую площадь покрывает ну и он электро, хоть я и не гнался за электрикой, но за такие деньги — почему бы и нет?)

после покупки сразу снял и перекинул себе подлокотник задний

мелочь — а приятно)

затем продал с заднего дивана боковушки почти за 20 баксов и отбил еще часть стоимость салона, он стал еще дешевле))

начать решил с пассажирского сидения, на машине езжу каждый день, без пассажирского можно и покататься, если что)) так что можно ковыряться сколько хочешь и понять что оно из себя представляет
правда с пассажирским есть нюансик, не хватает одной ручки на кнопки((

искал отдельно кнопки — нет в продаже, но нашел в продаже как раз именно правую сидуху в идеале от а6с6 комплектную за 25 баксов, спросил не продаст ли мне он пластик с кнопками за баксов 12?) на что получил ответ — забирай всю сидуху за 12)) так у меня появился еще один донор))) дома уже пройти не где, завалил этим барахлом всё…

разбираем, снимаем обшивку, каркас моем, подпаиваем один обрыв на подогреве

и проверяем электрику — тут нас ждет сюрприз, передний микролифт не работает(((( мотор то работает, но ничего не происходит((( полез разбирать, снял мотор с редуктором, вскрыл, тут все ясно — шестерня слизана(((

и тут нам оооочень пригодится сидуха от а6с6, чисто случайно приобретена… откручиваем весь низ с а4б6 и выкидываем его нафиг подальше, потом расстраиваемся что а6с6 уже упростили производство и там уже вместо болтов просто заклепки((( которые не сложно отсверлить, но все же, вроде ж одинаковые должны быть сидухи, но они внесли изменения… и да — привод именно переднего микролифта тоже совсем другой и не подходит на а4 б6, по этому и нужно менять весь низ в сборе…

в принципе прикрутилось все как там и было

проверяем работоспособность всех кнопок и приводов, все работает, уже гуд!
по обшивке — все знают что изнашиваются больше всего наружные детали, так же и у меня на обеих, на пассажирской наружка подносилась и прошлой зимой или позапрошлой, не помню, кто то змейкой продрал кожу, не насквозь, краску продрали(((

по этому разбираем водительскую купленную, и с нее отпариваем правую боковушку, которая фактически в идеале! и пришиваем ее на пассажирскую сторону на наружку, на спинке не вижу смысла перешивать, там еще походит, по этому собираем сидение

и при помощи химии KOCH делаем химчистку и пропитываем кожу, получаем вот такое вот сидени

монтируем на место, ставим нормальную зеленую фишку на попогрей и все подключаем, так как у меня сидения с завода с поясничными подпорами, то питание в красной фишке присутствует, по этому я ничего не переделывал, оставил так, просто предохранитель под торпедой с водительской стороны около центрального блока электроники заменил с 10А на 20А, а то 10 амперный сгорает при включении двух приводов одновременно, не сразу, но сгорает

теперь касаемо видительской сидухи, собственно то что меня больше всего бесило, ушатанные боковины(((

как оно мне не нравилось, но стоимость ремонта всегда отталкивала, отдать в перешив — там баксов 100 только за это точно будет(( смотрел как ремонтируют такие прорывы — но в таком нагруженном месте оно точно служить не будет, да и гарантий там никаких(((

в общем дальше переходим к водительскому сидению, оно уже подразобрано, с него уже части перешивались на пассажирское, состояние было не фонтан(( на нижней части, как всегда оторвана боковая поддержка, пройденый этап, я такое у себя уже подваривал, тут такая ж фигня

но тут вышло что еще и рама ближе к спинке просто сломана!

не проблема — тоже все поварил, собрал и никаких проблем в этом нет собственно…
приступаем к поролону, так же порван на боковой поддержке… несколько раз я уже восстанавливал поролон, тут схема та же — 88 клей и джинс! джинс достаточно прочный и держит нагрузку хорошо, 88 клей для поролона тоже по моему наилучшее решение, он эластичный и клеит намертво! для того что бы такое больше не повторялось — я проклеил джинс и внутри, где поролон ложится на прут, что б усилить его

теперь проверяем работоспособность подогрева — а он не работает, работают только боковушки на сидении, а центр и спинка не греют((( ну как обычно — обрывы… нашел одни, восстановил — все равно не работает((( каааааак же намучился пока нашел второй обрыв, который был под задницей во второй подушке, уже потрошить поролон начал, отдирать подогрев от него, а оно ж фигово отдитается так… нашел, подпаял и все обратно склеил 88 клеем

следующая болезнь данных сидушек — спица поясничного подпора! она в 90% сидений наверное сломана… в моих сидушках с 4 сидений только в одном она целая была… получается что на водительскую сторону спицы нет… как то не комильфо собирать так…=(

но мы же помним что у нас есть донор а6с6) лезем туда — а там уже все совсем по другому! там весь поясничный подпор сделан по другому! видать усовершенствовали, убрали этот косяк… сравнив два сидения — понятно что можно весь механизм заменить целеком, по этому снимаем его оттуда и снимаем с а4б6, вот они для сравнения

сверлим пару отверстий в своем каркасе и монтируем себе данный механизм, моторы чуть в других местах, по этому проводку пришлось удлинить

а это можно выбросить

когда купил салон, проверял работоспособность и все работало, а пока ковырялся — спинка подниматься перестала, подпор работать перестал((( пришлось разобрать все кнопки, продуть, почистить и все стало работать нормально, все разборное и ремонтопригодное! прям как в старых машинах=)))

ну и осталось самое сложное — перешив…
снимаем свое

на нижней части не сложно, там по аналогии с правой — просто заменены детали целеком, а вот на верхней еще подушка ж есть…

пришлось в деталях с донора размечать и резать дыру под подушку, пристрачивать пластик, который защелкивается в корпус, но все получилось и все собралось воедино, получаем вот такой вот результат

остается только сделать химчистку

ну и конечно же сделать тест драйв, вдруг что не так?

вроде тест драйв прошел хорошо, одобрено к установке и получению вот такого вот салона

итого — модернизация салона в электро с штатным подогревом, подлокотник с подстаканниками и ремонтом кожи обошлась дешевле чем просто отдать в ремонт тех самых элементов кожи)
вот так убитый, протертый до дыр, по сути салон на выброс, спас мой салон)
все работы проведены дома самостоятельно)

Ціна питання 100 USD, Пробіг 329000 км.