Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Експерименти продовжуються…
Поки комплект інжектора ще не повний, я страдаю єрундою з карбами…
Вирішив перевірити як покаже себе солекс на даному моторі, порівняно з пірбургом 2Е3, і для цього прийшлось зробити перехідну пластину. Звісно можна було кинути колектор від Вебера, но…
— мені не хотілось перекидувати датчики вентилятора радіатора і датчика підігріву колектора
— отвори кріплення СОЛЕКСв під веберовський колектор всеодно не співпадають ідеально, так що треба б було чутка розсвердлювати отвори під шпильки
— отвори камер СОЛЕКСв не співпадають з веберовський колектором і получається ступенька
— потрібно б було нову прокладку впускного колектора, ну і міняти колектор займе лишній час.
Всі вищевказані фактори змусили мене відказатися від заміни колектора на веберовський і робити перехідну пластину з пірбурговського колектора на карби типу Солекс / Озон. Цю пластину можна було і заказати в інтернеті гривень так за 400-500, але смущало знову ж таки неспівпадіння отворів камер.
Все це рукоблудство робиться заради інтересу, і я не збираюсь їздити на карбах — буде інжектор! Так що попрошу не пінати мене сильно в коментах, я роблю це чисто щоб перевірити чи такі варіанти мають право на життя.
Відос як робив пластину і пуск мотора на солексі:
При виготовленні цієї пластини пішло два абразивних бурчика на дрельку, і зломив одне свердло, ітого 40 грн.