Ремонт рульової рейки Sierra. Регулюєма рульова колонка. Фіксатор руля. Втулка рульового вала.

Після покупки Сієрки планував підшаманити чуток ходовку, підмалювати місцями і просто їздити, но не тут то було…

На машині була встановлена рейка з ГУР, но сам насос валявся в багажнику. Рейка ж мала люфти, і теоретично напевно потекла б, якщо б я установив насос.

Тому я купив звичайну рульову рейку без ГУРа. З нею, як виявилось після примірки, також потрібно міняти рульовий карданчик, так як від гуровської він не підходив: був коротший і посадочний діаметр по шліцах на карданчику був більший, ніж на червячному валу рейки без ГУРа.

Також на моїй рульовій колонці була відломана площадка контактів на сигнал, тому було заказано і рульову колонку но не просту, а з регуліровкою руля по висоті і по вильоту разом з рульовим валом.

Також добряче прийшлось помахатись із замком запалювання і фіксатором, щоб переложити їх на регулюєму колонку.

Ну і само собою була розбита втулка рульового вала, яка фіксує вал відносно кузова, її я теж поки що поміняв на китайський аналог, з надією що найближчим часом встановлю підшипник.

Планувалось це все добро встановлювати тимчасово і їздити, поки не зроблю гуровську рейку, но я тоді навіть не підозрював що ремонт затягнеться на дуууже довгий строк.

Ось детальне відео по даному ремонту:

Під відео в описі є таймкод, тому ви можете перескочити на будь який розділ.

Також пізніше напишу тут номери ремкомплектів що встановлював.

Будь ласка підтримайте YouTube канал — підпишіться. Буду дуже вдячний.
Всім добра!