Одним із завершальних етапів підготовки авто до зими, планувалося зробити тотальне масляне ТО. І замінити його абсолютно скрізь де тільки можна.
Оскільки знімаю я з Stage3, м'яко кажучи, далеко не стандартну потужність, комплект олив мав саме такий вигляд:
1. Моторне мастило - Bardahl XTEC LL 0w-30 (34143) 8 литров.;
+
Присадка в моторне мастило Bardahl Racing Oil Booster с преславутими Fullerene C60 и PolarPlus формулою (13103);
2. Мастило в МКПП ZF GS6X-53DZ и Роздавальну коробку NV124 - Bardahl XTG Multi MTF 75w-80 (34991) 2 літра;
+
Присадка в МКПП - Bardahl Manual Gearbox additive (13105);
3. Мастило в передній и задній редуктори - Bardahl T&D SYNTHETIC OIL 75w-90 (425140) c Fullerene C60 и PolarPlus 2 літра;
4. Масляний фільтр - KNECHT OX1773D
5. Повітряний фильтр - KNECHT LX 818
6. Салонний фильтр - HENGST FILTER E977LC
Приступаємо, спочатку міняємо фільтри:
Детально розписувати процес не буду, оскільки це було вже зроблено раніше.
Зливаємо мастило з редукторів:
Заливаємо нове:
Зливаємо з МКПП:
Заливаємо Bardahl XTG Multi MTF 75w-80 и додаємо присадку:
Зливаємо мастило з двигуна:
Його пробіг після попередньої заміни склав 4275 км.
Ну і нарешті, заливаємо нові:
На цьому, черговий етап підготовки авто до зими закінчено. Всім дякую за увагу :)
І не просто використовую, а знімав досить велику потужність з ДВС, у довгострок, не тільки на цьому авто, а і на всіх своїх попередніх (з двигунами m20, m50, m52/54, m62).
Мені теж є чим поділитись, стосовно цього питання, але у ЛС 😉
Я допускаю, що моливо це не самий кращий варіант доступний на ринку, але особисто я результатом більш ніж задоволений.