Одним из завершающих этапов подготовки авто к зиме, планировалось сделать тотальное масляное ТО. И заменить его абсолютно везде где только можно.
Так как снимаю я с Stage3 мягко говоря далеко не стандартную мощность, комплект масел выглядел именно так:
1. Моторное масло - Bardahl XTEC LL 0w-30 (34143) 8 литров.;
+
Присадка в моторное масло Bardahl Racing Oil Booster с преславутыми Fullerene C60 и PolarPlus формулой (13103);
2. Масло в МКПП ZF GS6X-53DZ и Раздаточную коробку NV124 - Bardahl XTG Multi MTF 75w-80 (34991) 2 литра;
+
Присадка в МКПП - Bardahl Manual Gearbox additive (13105);
3. Масло в передний и задний редукторы - Bardahl T&D SYNTHETIC OIL 75w-90 (425140) c Fullerene C60 и PolarPlus 2 литра;
4. Масляный фильтр - KNECHT OX1773D
5. Воздушный фильтр - KNECHT LX 818
6. Салонный фильтр - HENGST FILTER E977LC
Приступаем, сначала меняем фильтры:
Подробно расписывать процесс не буду, так как это было уже сделано ранее.
Сливаем масло с редукторов:
Заливаем новое:
Сливаем с МКПП:
Заливаем Bardahl XTG Multi MTF 75w-80 и добавляем присадку:
Сливаем масло с двигателя:
Его пробег после предыдущей замены составил 4275 км.
Ну и наконец, заливаем новые:
На этом, очередной этап подготовке авто к зиме окончен. Всем спасибо за внимание :)
І не просто використовую, а знімав досить велику потужність з ДВС, у довгострок, не тільки на цьому авто, а і на всіх своїх попередніх (з двигунами m20, m50, m52/54, m62).
Мені теж є чим поділитись, стосовно цього питання, але у ЛС 😉
Я допускаю, що моливо це не самий кращий варіант доступний на ринку, але особисто я результатом більш ніж задоволений.