Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Запись за 24 августа 2023
Это была пожалуй самая сложная работа из всего что делал с машиной, лучше бы мотор еще раз откапиталил..
До этого опыта в сварочных работах не было совсем. Понятное дело перед работой с порогами посмотрел кучу обучающих видео на ютуб и потренировался варить на металлических пластинах аналогичной толщины.
Будет много фото)
Пороги внизу не гнилые, проблема скрывалась под резинкой, которая идет вдоль всего порога самое печальное состояние за дверью водителя:
Можно было обойтись латками, но было решено менять оба порога полностью с заменой усилителей.
Было приобретено:
Перед началом работ внутреннюю часть порогов покрыл эпоксидным грунтом
НАЧАЛ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
Как можно увидеть внутри порог в хорошем состоянии
В местах сварки использовал сварочный грунт u-pol
Внутренняя часть порога после нанесения эпоксидного грунта + u-pol в местах сварки
Усилители сделал нужной формы и размера, покрыл эпоксидным грунтом + сварочный грунт в местах сварки
Пришлось так-же поработать немного с аркой
Покрыт эпоксидным гртунтом + u-pol для сварки
Ну и сам порог. Во время подгонки необходимо было поставить двери на место.
ДАЛЕЕ ПРАВЫЙ ПОРОГ
Зачистил точки крепления порога
Зачистил точки крепления родного усилителя к порогу
Задняя часть внутреннего порога справа оказалась намного хуже
И покрываем грунтом для сварочных работ u-pol
Импровизированная рем вставка, так-же в сварочном грунте
Задняя часть усилителя на метсе
Усилитель правого порога готов, далее зачистить и сварочнвм грунтом
Справа так-же пришлось поработать с аркой
Думаю как для первого сварочного опыта получилось отлично!
Далее следовала покраска
1
