Початок та кінець історії

Авто служить новому власнику, тому просто продублюю коротко бортжурнал, який вів.
!Перепрошую за мову окупанта, писав текст протягом вього часу володіння авто. Переписувати нема часу.

Дешёвое средство передвижения, ни больше, ни меньше (це я так думав спочатку, поки не прикинув скільки замінив і ремонтував).
Авто куплено осенью 2007г. новым в автосалоне. Пробеги в основном трасса. За время эксплуатации нигде в дороге не ломалась. Мелкие болячки ВАЗа присутствуют.
Поїхали - зимова резина, антикор Дінітрол, музика (DLS компоненти 13см.), сигналка Sherif (знав би яке гівно, не ставив би), розпорки (верх, низ), елементи здеркал з підігрівом, бортовий комп, тонування.
Через 2 года чинил оба стеклоподъёмника. В 2009 разобрал полностью авто (салон, крішу, двери, багажник) и "зашумил". Стало тише. Поехал в Крым (Новый свет) на авто.
Первые глобальные ремонты.

На 65 тыс. потекла передняя стойка, вторая в предсмертном состоянии после ям на дорогах в 2012г. Решил перебрать всю ходовую. Стойки переделали в разборные (hend made).Новые пружины прогрессивные (-15мм. Первое фото как раз на этом конфиге), опорно-поворотные Севи сафари, пыльники, отбойникм.... Мушу додати , що на момент продажу авто я до перероблених амортів, опорних підшипників не лазив взагалі. Міняв раз чи два шарові.

Ещё через год застучала шаровая. Поменял обе.

80 тыс - поменял тормозные шланги (передние). Заводские растрескались. Решил не дожидаться когда лопнут.

Ещё через пару тыс. заменил сцепу (Sachs). Как ни странно пожрало немного маховик (~0,5 мм). Сцепу новую брал комплектом и поставил новый маховик. Старые корзина и выжимной могли ещё поездить 50 тыс. при условии замены ведомого диска.

На очереди замена передних тормозных дисков - заменил через пару мес.
Масла, фильтра, ремни, прочие жидкости - все по регламенту.
Немного пробивает коррозия по кузову (кромки дверей, кромка крыши в районе лобового, пороги), но не смертельно. Все таки 9 лет.

89 тыс. (2018.01) - не выдержал цен на бензин и поставил ГБО.
92 тыс. - поменял вставку термостата, радиатор, патрубки и ОЖ (Вамп - реально ігвно, не купуйте ніколи). Бесплатный совет: берите к радиатору сразу патрубки, что б три раза потом не сливать ОЖ.
Десь +- на цьому пробізі почув гул, коли закладаю авто на лівий віраж. Розібрали - виявилось, що розбило сепаратор лівого наружного шруса і шарики почали кататися, як ім заманеться. Один шрус замінив, інший помив, оглянув стан, набив змазку і зібрав з новими пильниками.
98 тыс. - заменил помпу (потекла) и задний ступичный подшипник. Купил 2 шини - LAUFENN G-FIT EQ LK41
105 тыс. - ездит... :)

Поменял моторчики двух стеклоподъёмников, поломался моторредуктор привода заслонки отопителя (не регулируется температура салона). Очень геморрная замена, разобрал а заменить не смог. Нужно снимать весь узел отопителя. (2022.11.проблема була в датчику температури салону на стелі. Не крутився через забруднення моторчика вентилятор, який обдуває термопару. Почистив і всі запрацювало)

Заменил бачёк омывателя и жабо (старые растрескались).
С гбо проблем нет.
Сократил интервал регулировки клапанов (10-15 тыс) из-за гбо (делаю сам). 

Небольшая авария :( стёкла фар вдребезги, уселитель бампера погнут, решётка лопнула). Спіймав гаву, коли відвлікся на малого, що сидів у дит. кріслі. "Поцілував" Вольво S90. За кермом вольви виявилась приємна дівчина. Страхова нарахувала 2,5 тис. грн. їй за поцарапаний бампер. Порівняв свої і її пошкодження і чомусь дуже захотів мати вольво).  Дякую Боже, що взяв грошима.
Летом поднял авто, снял всю пластмассу снизу, зачистил, обработал преобразователем, загрунтовал, обработал антикором. Старають не дожидаться дыр в кузове.

113 тыс - пробило прокладку ГБЦ на 2-м котле. Ремонт +- 5 тыс. грн., + замена ДХХ.
115 тыс. - горит чек (лямда - бедная смесь) и появились пропуски во 2-м котле. Электрическую часть проверил.

Всё ок. Причиной этих неисправностей оказалось ГБО. Отрегулировали форсунки механически, настроили программу. Чек погас, пропуски пропали. Ребятам из га ражного сервиса Gaze service огромное уважение и благодарность. Время-газа - отстой.

Купил ещё 2 покрышки (LAUFENN G-FIT EQ + LK41).

120 тыс - ошибка датчика фаз - заменил (195 грн) - езжу дальше... Цена запчастей - копейки.
126 тыс. - лопнул передний тормозной шланг БРТ (менял около 5лет назад) Очково... Но всё обошлось. 150грн новый. Заменил.
130 тыс. - замена грм, свечей, ВВ проводов.
133 тыс. - опять датчик фаз. Заменил на новый.

Окончательно сгорел выхлопной коллектор 4-2-1 ****, который ставил под тюнинг для замены распредвала на 30 тыс. км.. Вернул назад родной кат.коллектор с пробегом 30 тыс. Делал на СТО.
Нашёл несколько маленьких очагов коррозии на днище. Дрель со щёткой по металу, преобразователь, грунт и антикор в помощь. Исправил.
Осінь 2022 - потік другий по рахунку радіатор.  Замінив на новий.

Влітку 2023 перебрав тормоза по колу - почистив, пофарбував, нові манжети, пильники, колодки, проточив диски, барабани, задні циліндри нові.

Також замінив радіатор опалювача салону (почав капати) і патубки. Все зібрав і став заїдати двигун на вентиляторі опалювача. Це ЖОПА а не машина. Хочеш сексу, купи старий БМВ, хочеш порно - купи ВАЗ. Знімати увесь блок опалювача не буду, поки крутить вентилятор салона.
Осінь 2023 - замінив резонатор і глушник на новий.
Березень 2024 - великих поломок не було. Віддав авто батьку, бо купив Спортік 3. 
Червень 2024 - продав 2110 з пробігом  148 тис. км.
Лишилось по коробці запчастин нових та бу.
Маю 17 річний досвід експлуатації і ремонту цього гівна з гайками. Тому якщо треба консультація - звертайтесь.