Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Буде трохи муторний, але, можливо, комусь корисний пост🙃
Буду наводити приклад на фото і схематично, для більшого та простішого розуміння
І так, на фото вище, так званий 14-й кулак, який по замірах збігається і з моїм
AC в Хонди 140mm
AB та BC - 100mm
Що це таке і для чого воно потрібно?
Уявімо, ви хочете встановити гальмівні диски більшого розміру
В моєму випадку, супорти розраховані під 330мм гальмівний диск на кулаку Хонди, та 350мм на KIA, і там воно спокійно розміщується у 18-му колісному диску
Хоча тут на фото стоковий диск розмірністю 320мм, але нас це зараз не хвилює
Тут ми бачимо ще досить багато місця між супортом та 18-м колісним диском, значить достатньо місця для виносу того ж супорта ще трохи в сторону диску і можливості встановлення гальмівного диску більшого розміру, і відповідно збільшення продуктивності гальм,за рахунок більшого "плеча"
Більший за розміром диск, це краще розсіювання тепла, більше "плече" і відповідно кращі гальмівні можливості авто, ах так... збільшення непідресорених мас, але зараз це ми пропустимо
На момент написання даного запису, я провтикав при 2-х примірках гальм, заміряти оту відстань між супортом та диском, але там явно більше 1.5 см, якщо не всі 2
Не біда, це лише теоретична частина, про яку я так і не знайшов інформації в тих інтернетах
Отже, маємо диск 330мм і запас 20мм (2см) (звісно це попередня теоретична інформація😉)
Це означає, що у нас є можливість інсталу диска розміром 370мм, а в порівнянні з 330-м це вже досить таки суттєве збільшення продуктивності😁
Звідки ж ці 370мм?, якщо 330+20=350 скаже хтось, але не тут так було, ми виносимо супорт на 2см від центру ступиці і ці 20мм додаються до радіусу а не діаметру, тобто до 330 з обох сторін диску по 20мм, в сумі і буде 370мм
Ладно, диски 360мм я вже знайшов, пошукаю і 370-ті, правда спершу потрібно зробити точні заміри
Для чого ж оті 2 картинки на початку запису?
А це потрібно для моделювання перехідної пластини з правильними замірами і відстанями
Нитіки можуть сказати, що треба було брати зразу каліпери з радіальним кріпленням і тд, там все трохи простіше, але! в мене є сетап готовий для 330-х гальм, який інсталиться за годину, при наявності всіх потрібних комплетуючих звісно, а інформація вказана в цьому записі, це так, на майбутнє😜
І так, візьмемо за стандарт, що в нас є оті 2см запасу, від цього і будемо відштовхуватись
Колись я думав, що перехідник робиться дуже просто
Гадав, що просто потрібно змістити отвори зеленої лінії на 2см і отримати червону, але оті 2см на паралелі дадуть більшу відстань на радіусі, відповідно зміщення отворів повинно проходити саме на радіусі!
Чим же це може грозити?
Уявімо, що ви хотіли поставити 370мм диск і щоб колодка була рівно з краєм гальмівного диску, а при паралельному переносі вона буде виступати за край, а це не є гуд
DA - 27,827306669 мм
EC - 24,438013654 мм
Ці відстані нас не сильно хвилюють, бо це лише місця кріплення, за бажанням можна перемоделювати і їх майже зрівняти, але це зовсім не важливо
Радіус меншого кола 100мм, більшого 120мм, бо ми якраз на тих 20мм "виносимо" супорт для 370мм диску
AB та CB в нас залишається 100мм
DB та EB це 120мм, якраз +20 отих мм
AC та DE по прямій 140мм, це отвори між центрами вух супорта та кулака
Навіть якщо перенести точку D, щоб DA було 20мм, то EC сильно збільшиться і це вже не буде паралельним перенесенням тих отворів
При такому паралельному перехіднику супорт буде нерівномірно знаходитися до центру ступиці, відповідно і колодки в ньому, будуть критично неправильно прилягати до площини диску
DA - 26,132 mm
EC - 25,975651535 mm
Візуально наче паралельно, усі відстані окрім оцих не змінились
Тепер правильні заміри відстані між колісним диском та супортом, пошук потрібних гальмівних дисків, моделювання перехідника і тд і тп
Звісно я покатаю на сетапі з 330мм дисками, але це все буде на майбутнє, і раптом комусь це знадобиться
Ах так, мене ще чекає примірка задніх супортів на цапфу, а там все трохи складніше, і якогось готового рішення немає😑
Updt:
Отже, пройшла третя примірка, чисто для заміру відстані від супорта до внутрішнього краю колісного диску
Відстані А - 1.2-1.4 см, В - 1.5-1.7 см
Ідеально точні заміри провести не вдалося
І тут я розумію, що в ці диски максимум 350мм гальма, це вже шось
Методами підбору знаходжу майже ідеальні параметри
Номер 4615A289 Mitsubishi
Крос номер Sangsin SD4378
Порівнювати будемо з 330-м диском, бо стоковий 320-й має товщину 32мм, а для цих супортів потрібно саме 30мм
DIA - 330 мм
TH - 30 мм
ЦО - 69 мм
Висота - 48.3 мм
Товщина передньої стінки - 8 мм
Посадкове DIA - 145.2 мм
Виліт диску (висота-товщина стінки) - 40.3 мм
Цей варіант інсталиться з проставкою 2мм між гальмівним диском та ступицею
40.3-2=38.3 мм - це потрібний нам виліт для правильного розміщення диску в супорті
DIA - 350 мм
TH - 30 мм
ЦО - 68 мм
Висота - 44 мм
Товщина передньої стінки - дані відсутні😐
Посадкове DIA - з надією про хороше😂
Виліт диску (висота-товщина стінки) - поки теж немає інфи
Тобто на даному етапі ми неможемо вирахувати точний виліт🙄
Зазвичай товщина передньої стінки в межах 6-8мм, буває 5.5 але це майже 6, також знаходив 8.2, але це ніщо вгагалі
Поки розраховуємотна 6,7 та 8мм товщини
44-6=38
44-7=37
44-8=36
Нам підходить 1-й варіант, з товщиною в 6мм, але і 7 та 8 теж добре, ці 1-2мм можна буде фрезернути з внутрішньої сторони
Я ж пішов шукати альтернативні крос номери та точніші параметри на ці диски😋
Всім добра
