Перші фікси

Отже, Волгу доставили на лафеті в Первомайськ. Я скинув водію точку на карті, де її потрібно буде вигрузити. О 5й ранку ми зустрілися з евакуаторщиком біля моєї роботи, я без проблем завів Волгу, та з'їхав з лафету. Після чого закрив її, і поїхав працювати. Нажаль фотографій не встиг зробити, бо було ще темно, і водій поспішав в Одессу, а я на маршрут.

Швиденько відпрацювавши маршрут, я повернувся на базу. Там вже здогадалися чия Волга стоїть біля офісу)))

До вечора я оглядав все що не оглянув при першій зустрічі з нею. А вже ввечері вирішив поїхати на ній додому. Та ніфіга з цього не вийшло, бо коли я від'їхав від офісу, Волга стала як вкопана. Заглохла та не заводилася. В Славуті в мене був блочок МД-1, і я вирішив продіагностувати систему запалювання. Діагностика показала, що здох комутатор))) Мабуть я сильно дав обертів мотору, і через перезаряд крякнув комутатор, а за одне і всі лампочки що були ввімкнені. Думаю, ну ок, але ж треба її якось дотягнути додому, а там вже розберуся. За допомогою знайомого і славути, ми дотягнули її до двору. 

Прийшов час встановлювати нові запчастини.

Під'єднуючи комутатор, я звернув увагу на ліву укосину, на якій був закріплений блок керування ЕПХХ

А вище, над ним була якась приблуда зі світодіодами, візуально схожа на блок ЕПХХ

Пізніше, в бардачку, я знайшов інструкцію до нього.

Отже 20 хвилин, запчастини встановлені. Двигун заводиться з пів оберту (електронне запалювання робить свою справу). 

Підєдную мультиметр і...

Все чітко, 14.4-14.5 вольт на всіх режимах.

Прогріваю мотор, і іду в салон грітися. Помічаю що час від часу приборка моргає, наче десь пропадає контакт. Починаю шарудіти проводами в районі замка запалювання, і от воно. Десь пропадає контакт в замку. Знімаю резиновий чохол.

Починаю смикати по черзі провода, і розумію що проблема в самому замку. Знімаю його, розбираю і знаходжу причину. А причиною була зношена контактна группа. Скоріше за все замок ще рідний. В гаражі якраз в мене була запасна контактна группа від вазівського замка. Швиденько зїздив, і встановив за 3 хвилини. Тепер все працює без глюків. В подальшому , на проводах ЗЗ потрібно буде обжати нові клеми, та встановити їх в колодку.