Путь к целому кузову. Мои первые шаги…

Всем хорошего настроения! Решил писать и публиковать материал в хронологическом порядке. Думаю так будет правильней) Пожалуй начнём.

Вторая половина лета 2018-го.
Сдав экзамены, поступив в академию, но ещё не выйдя на учёбу — решил начать, что-то делать с машинкой. Не помню, что именно меня сподвигло на кузовной ремонт, но прокатившись на Тайотке, с младшим братом, по улочке, мы загнали её в гараж и приступили к ремонту. Тем самым была активирована регенерация авто.

Взялись за левую, заднюю арку. Она до этого была уже поварена отцом (достаточно давно) и оставалось убрать некоторые нюансы (фото глаз не радуют, фотографировал на свой старенький Fly evo chic 3. Служил он мне целых 3 года и я ему очень благодарен). Приступили к удалению всего плохо смотрящегося. Щетка, отрезной, зачистной диск на болгарку и вперед!

Все внутренние полости зачищались и обрабатывались преобразователем ржавчины несколько раз. После, потихоньку, пошла работа с металлом, сваркой…

Внутри подкрылок тоже заварил и кинул грунт.
Тут у меня появился серьезный аппарат и качество фото куда лучше)

Забил швы универсальной шпатлевкой и потом окончательно вывел поверхность.

Теперь очень интересная и волнительная часть каждого кузовного ремонта — покраска!
Была 2к краска mobiheil (601 номер — глубоко черная) и маленький пульверизатор, как и сам компрессор (ресивер 50л), с дюзой 0.8 мм и отсутствие у меня опыта в этом деле — идеальный расклад для хорошего результата!)))

Я сильно не огорчался, ведь знал, что через пару лет будет полный перекрас автомобиля и к тому-то времени опыт, навыки и знания будут куда лучше прежних. В конце-концов лучше так, чем с грязью, пылью и водой в салоне. На всё ушло 9 дней, первое фото — 13.08.18, последнее — 22.08.18.

Спасибо всем кто решился глянуть этот пост) Всем мира и добра — пока, пока!