Профилактика карбюратора Aisan и врезка под ГБО

Всем привет! Всё не выработаю привычку делать посты регулярно… Не просто однако, но ничего, поехали)

Июль 2020.
После переборки распределителя и ремонта вакуумного регулятора УОЗ, решился снять и почистить карб, ибо он даже визуально меня страшил. Но коль я его снял, разобрал, то глупо было бы не сделать врезку под газ, которая была в планах. Менять прокладочки, мембраночки, иглы, особо не было необходимости, да и возможности. Тем более планировал ездить больше на газе и уходить в реставрацию карбюратора не видел смысла.

Снятие, разборка, мойка, чистка, продувка, врезка, сборка — в общем-то и всё) Пост больше похож на отчёт, но как есть. Не карбюраторщик, ничего сверхинтересного и нового не смогу рассказать. Это был первый опыт в этом деле, но!
1-е) Постарался заглушить все открытые пути системы вакуумных трубок, которые были открыты (из-за отсутствия некоторых датчиков);
2-е) После сборки и установки, лишних деталей не осталось);
3-е) И двс работает, настроил карб, правда расход на бензе неизвестен (начал ездить уже на газе. Даже автоподсос работает! Перед запуском немного нажимаешь на педаль акселератора (заслонка становиться в исходное положение), производишь запуск. Прогревочные обороты выставил +- 1800, с течением времени движок прогревается и обороты падают до холостых. Если ждешь на месте пока прогреется машинка, приходиться время от времени тискать педаль газа, чтобы обороты уменьшались по мере прогрева двс. А если завёлся и поехал, то при педалировании это происходит само-собой.

Как-то так)
Внизу фоточки процесса и видос) Всем спасибо!