Заміна задніх сайлентблоків

Все почалось з того що майстер який обслуговує мою Акуру, Артем, повідомив мені ще літом що розвальні болти закисли і потрібно їх міняти, роботу я планував ближче до осені при сезонні зміні шин. Ну ось прийшла і осінь, найближчим часом потрібно буде змінювати резину і робити розвал-сходження, вирішив я замінити ті кляті болти і сайлентблоки. Щоб дарма по декілька разів не гнати авто на СТО вирішив під збирати трохи роботи щоб зробити одним заходом, а саме: ревізія генератора, щоб в слякоть не було несподіванки, заміна направляючих та рем комплектів передніх супортів, ну і звісно ж заміна сайлентблоків. Залишив машину і першим ділом почали з генератора тому що не знали за який час його переберуть, далі почали з супортів які швидко перебрали змастили і поставили все на місце і залишилось одне з самих цікавих, зняття старих сайлентблоків які не прокручувались і не вибивались навіть ломом, про який розвал весною була мова я навіть не знаю… все ж таки вдалось їх вирізати і запресувати нові. Ще одним проханням до Артема був огляд сайлентблоків задньої правої сторони тому що заднє праве колесо було трохи завалене в середину, коли авто стояло то ще не так було замітно, а при русі коли їхати ззаду було добре видно. І так один сайлентблок біля цапфи був просівший, вирішив міняти всі крім  сайлентблоків продольних ричагів хоча вони у мене вже були куплені давно але потреби їх заміни ще не було. Замовили все що було потрібно і чекали наступного дня для отримання товару. І так, авто простояло на СТО три дні, замінили і зробили все о крім розвалу-сходження тому що стенд був зайнятий, зад став збитим і глухим, але поки немає розвалу, авто трохи гуляє по дорозі але я думаю завтра все виправлю, задні колеса стоять рівно, без нахилу в середину, гальма стали ще чуттєвіші і різкіші, стартер перебраний, генератор теж, помалу готуємось до зими.