Перший етап процесу оздоблення підкапотки виявився напрочуд успішним, адже попри мої доволі дивні технології вимірювання всі пілотні елементи вийшли саме такими, якими я їх задумав. По-перше, це розв'язало мені руки щодо виготовлення більш складних деталей, а, по-друге, апетит надходить під час дегустації.
Звісно можна було одразу наклепати купу металевих пластин на кожну пластикову деталь, але я дуже не хочу перетворення підкапотного простору на рендомне нагромадження різноманітних блискучих деталей, натомість прагну цілісності і певної відповідності всіх елементів один одному.
Отже, одною з найбільш непривабливих деталей в 3gen HEMI я вважаю корпус повітряного фільтру. Він грубий, величезний і якийсь нудний, навіть з тими незрозумілими ребрами на кришці. Видно, що автівку проектували на початку 00-х, бо зараз би тут точно якісь виштамповки кумедні були.
Ставити CAI я принципово не хочу, тож треба працювати з тим, що є.
Довго думав як ту кришку обіграти, адже вона вся округла і вигнута у всіх площинах. Врешті вигадав отаку накладку із вирізами під ребра та закріпив її на десять гвинтів М5. За рахунок тих вирізів пластину вдалося легко вигнути за формою кришки, а заразом і ребра заграли новими барвами і вже начебто не такі вже й нудні і незрозумілі:
На додаток зробив наліпку з інструкцією по обслуговуванню фільтра з дизайном, кольорами та шрифтом 1971 року, але зі зміненим текстом. Така собі чергова "великодинка":
На пластикову накладку розширювального бачка, що розташований одразу поза фільтром, теж додав пластину з гравіюванням вмісту і щіпкою дизайнерської фантазії з ретро мотивами:
І на закуску трошки прикрасив заливну кришку оливи, що очевидно трошки випадала з контексту:
Дві пластинки з гравіюванням на саму кришку та тоненьке кільце під неї - наче спрацювало:
Принаймні, все виглядає доволі гармонічно, навіть стокова кришка бачка з антифризом.
Наразі я точно знаю, що це не остання частина епосу, бо одна деталь тягне за собою іншу, і тепер я знаю, чого саме не вистачає, і як воно має виглядати.
Щось давно не було нічого на тематику сімдесят першого.