VOLVO s60 t5 2014 vs BMW 328i f30 2015

ну от 2 роки як у мене в руках VOLVO s60 t5 2.0. 2014. Загальний пробіг 69 тис. км, мною накатано 36 тис.км.... 

Як завжди, річницю я зустрічав в страховій компанії, але цього разу не на звичній пролонгації КАСКО, а віддавав авто в кузовний ремонт виправити хоч і не великі, аде дуже неприємні подряпини на кришці багажника та крилі. Не сказати, що то дуже критично, але вирішим використати переваги страхуванням.

Було також бажання перекрасити передній бампер, який вже достатньо покоцаний сколами та нарешті виставити зазори по морді в ідеал. Але там не все так просто із виправлянням косяків дешевого ремонту після американського ДТП  і відверто жаба задушила. зроблю коли там вже повна габелла буде...

Отже, Вольваш на пару тижні в ремонті, а я без коліс якось не впевнено себе почуваю.

 І тут запропонував мені товариш поганяти на Бешці. Саме це авто я завжди поважав, навіть колись розглядав до покупки.

Мій хороший друг ще в 2021 взяв собі битка f30 328 xdrive та завжди її хвалив (як всі БМВшники). Тоді і я на ній трохи проїхався і відмітив як круто вона їде і яка зручна посадка....

Правда це на фоні тодішнього Пежо 301 1.2 на роботі, але у будь-якому разі можна сказати, що f30 328 мені запала.  Тру-пацанська машина, яка дійсно круто їде, відносно надійна і яку можна безкінечно модифікувати та/або колхози.

З BMW мене пов'язує крута історія медового місяця (насправді 1 тиждень) на прокатному дизельному х1 e84 18d xdrive на Майорці. Тоді це був космос на фоні Пежо 107 1л на роботі. 

Після цього була історія Х6 Е71 35і, проте це була більше кримінальна історія. Їзди на ньому було зовсім трошки і він був несправний, але більш ніж річну історію того білого Х6 буду пам'ятати дуже довго. 

На певному етапі моїм дрімкаром був f85 x5m в кольорі long beach blue та навість m3 cabrio e93. 

Отже, BMW однозначно живе у моєму серці.

І так, на тиждень мені до рук попала BMW 328i f30 2015 року на задньому приводі в комплектації Luxury line з пробігом 175 тис.км., чорний на чорному, тонування в круг, 18 диски.

Я давно задивлявся у своєму дворі на f30  синього кольору як Вольво, Luxury line, на 18 дисках і світлому салоні... проте чомусь на дешманських галогенових фарах. Мені здавалась, що саме цей стиль мені підходить  -  без оцих підліткових "псевдо-м" бамперів, шадоу-лайн і чорних дисків... старий став мабуть?

Навіть Х7 більше чіпляє саму в individual пакеті.

Отже, з перших секунд в f30 я оцінив супернизьку посадку із заглибленням в районі педалей. Ногам було значно просторніше за рахунок широкої зони під ліву ногу і відсутності "парящої консолі" яка обмежує розкидання колін. Залазити-вилазити з моїми параметрами (192/120) звичайно не легко, але посадка дійсно дуже комфортна і над головою простору однозначно більше.

По салону в порівнянні з Вольво менше кермо, більший екран з якіснішою картинкою камери, краще звук (і там і там Harman, проте БМВ краще басить), крута шайба керування, краща шумка, відчутна електрична поперекова підтримка, крутий джойстік АКПП.

Не зайшли нефіксовані поворотники (тут можна зрозуміти чому БМВшники на них забивають), керування мультимедіа (де кнопка наступний трек на кермі?), чомусь дзеркала автоматично не складаються і немає безключового на задніх дверях (моя звичка возити рюкзак поза собою), американське ліве дзеркало це просто пекло і немає BLISS, аналогова приборка в милях робила мені нерви під камерами,   

По простору в салоні з моєю лежачою посадкою за мною місяця не лишається, точно менше ніж на Вольво. Багажник по літрам наче трохи більше ніж Вольво, але не критично, місяця під докатку так само немає....

По драйву: Беха відчувається більш комфортною, начебто вона більша і важча (хоча по характеристиками навіть трошки легша і менші за Вольво) на поганій дорозі її трясе значно більше, напевне через дубову резину runflat. 

По потужності Беха на папері зовсім трохи випереджає Вольво, так воно і відчувається. Проте за рахунок більш просунутої коробки ZF стартує вона активніше. Це сподобалось. В спорт-режимі вона стає прям дууууууже різкою (от в чому секрет моїх перших вражень від 328 пару років тому). 

І про задній привід. Досвіду у мене не було, дуже активно я ніколи не їздив в першу чергу через те, що коли я був молодий (до Вольво) всі авто були відверто "черепахи". Мене попереджали, але все-рівно на цій Бешці мало не розклався: (тут має бути музика в стилі TRAP чи саудтрек Форсажу) ранок, починається дощ,  затяжний поворот, спорт режим, задириста мікрохвильовка audi e-tron поруч, капля БМВізму і ось я відчуваю що йду боком.... трохи менше газу, вчепився в руль міцніше... і вона вирівнюється. Перші секунди дитячий захват, а потім доросле прозріння, що це могло закінчитись в стовпі/кюветі/паркані...і в решті в лікарні

Ще пару разів потім пробував в спорт-режимі трошки сильніше натиснути на газ в повороті і кожен раз вона елементарно починала йти боком. От тепер я розумію фішку пацанчиків на БМВ - джерело драйв-адреналіну. Навіть звук двигуна прям оціни після нудного жужання Вольво.

Саме чим вона і зацепила: "тру-пацанські" відчуття.

Витрата палива була аналогічна Вольво - 10,5л змішаний режим, але на диво бак менше на 10л, стрілка прямо падає на очах. Фари аналогічні Вольво поворотний ксенон, а позаду соромився червоних паворотників. Пластикове дерево в салоні фу-фу-фу. Загальний стан авто так собі - плаче за поліруванням, хімчисткою, дверні ручки всередині та деякі резинові кнопки вже почали розкладатися від віку, заміна ланцюга ГРМ на носі та ще купа-купа різних дрібниць.

Далі сів назад на Вольво - як додому повернувся, все свої рідне, світлий салон, плюшки...

Покраска наче не погано зроблена, я своїм оком не зміг до чогось докопатися.  Виправили навіть наслідки американського ДТП, але не повністю (я ж то окремо на проплатив).

Але клієн-сервісом я розчарований, спочатку по строкам тягнули завтра-завтра-завтра, салон весь брудний, кермо аж липке і чорне, смердить чи то хімією чи то мишами, частину кліпс обшивки багажника загубили та навіть не запропонували купити, зібрали обшивку якось криво, на приборці тепер постійно зустрічає "батарея розряджена", хоча авто норм заводиться.... на мій відгук менеджер лише відповів - "я ж вас запитував чи треба додаткові послуги типу хімчистки чи ще щось...." "поїдьте кудись делако аккумулятор зарядиться" ну як так можна?

Наступний день провів прибираючи салон, заглядаючи всюди чи не завелась там миша. Актибактеріальна обробка трохи допомогла, але навіть через місяць відчувається "запашок", а аккум тримається але ХЗ у який момент він мене підведе.

Отже чи махнув би s60 на трійку f30? конкретно цю, на якій їздив точно ні...пробіг, стан, комплектація... оце я зажрався? 

А от з xdrive на рудому салоні, в аналогічній комплектації (з адаптивом і плюшками) я б подумав.... 4 series grancoupe це вже прям цікаво, але я в ній ніколи навіть не сидів і бюджет далеко не рівнозначний.

Але якщо збільшувати бюджет, то точно треба брати кроссовер... але це вже зовсім інша історія і знову про вибір розумом чи душею.

Схожі записи