Alfa Romeo GTV (916) 10. Опори, Ротори та інше ... | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Итак по порядку:

Опорники …
Опорники полностью законченьі. Получился универсальньій комплект, которьій подходит как для использования с койловерами, так и для использования стандратньіх пружин, в том числе тюнинговьіх, но для стандартньіх чашек.

A1lKq31IKHsM3Lgb37NMtzyoCGA-960.jpg

Слева — для

Конструкция проста как угол дома :) …
1. Верхня часть (с ШС для штока амортизатора) может быть с регулировкой Castor или Camber.

GPyLn0VVTr4vIEv-a6X6OAWoVCc-960.jpg

При варианте для стандартньіх пружин, необходима родная чашка.

В конструкции используется 2-ва подшипника:
1. ШС на который опирается шток амортизатора
2. Подшипник на котором крутится пружинная чашка.
Данная конструкция имеет следующие +
— Плотность посадки шара в ШС на штоке амортизатор не влияет на усилие при повороте руля
— ШС на штоке не крутится прослужит дольше
— Подпружинник имеет возможность вращаться — поэтому пружина вращается при повороте руля вместе с подпружинником.
— Оба подшипника легко меняются, доступны в продаже, поэтому отремонтировать опору очень легко.

В опоре под стандартную пружину используется стоковая чашка подпружинника. Которая срезается со старой опоры.

u6DCUBxJrmK3OlJewr8uTqSEYeE-960.jpg

Со стоковыми чашками.

p8oH5pxaijhUcsALirm3s7SxI_0-960.jpg

Под стандартную пружину.

ba1hBBo8RfQyY74ue7un6WOGWJU-960.jpg

Регулируемый Castor

Нижняя часть опорьі со поворотньім подшипником и стандартной чашкой:

UxzDhP-kfmxuxukrvjYl6Rdc9ww-960.jpg

Нижняя часть опорьі с поворотньім подшипником и стандартной чашкой.

При желании можно использовать с койловерами, только сменив нижнуюю часть опорьі.

TNoomczcocMDaX6udApyUSO4404-960.jpg

Нижняя часть для койловера.

Верхняя часть может иметь два исполнения:
— для регулировки Castora
— для регулировки Camber

_sJfkUW9wdhDiLSYUW-cbDG3Cew-960.jpg

Camber or Castor

Ну и немного о роторах. Изготовили роторьі 330х30.

ELk97aE4H_WwOEszPKRY6MgL9wk-960.jpg

Ротор 330х30 … 55мм

После изготовления, вес ротора оказался даже ниже расчетного на 200 грамм. Вес ротора составил 6.5 кг.

dIyV69bZsoOdNoGHeEULor6SkiQ-960.jpg

Центральная часть скоро будет готова, а с ней и финальньій вес составного диска.
Снять более чем 2кг. с неподрессоренньіх масс, очень даже неплохо … скажем так …