Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
П'ятдесят п'ять років тому люди все кріпили болтами та гвинтами, аж допоки якийсь геній не винайшов двобічну клейку стрічку. Відтоді дрібні деталі стали клеїти, бо це ж зручніше, охайніше, менше отворів (якщо завод) та дірок (якщо сам) в кузові - просто свято якесь!
Втім, відтоді як я встановив фіксатори на капот, відсутність тих гвинтиків час від часу не давала мені спокою. Адже півсторіччя тому вони там були!
А у мене що? Величезна нудна блискуча шайба...
Отже придбав гвинтики М4 з нержавійки, метчик та просвердлив ті шайби.
Різьбові частини гвинтиків вкоротив до декількох міліметрів, адже вони суто для вигляду, позаяк зсередини до них не дістатися, а саморізи з невідомих причин не захотів.
Звісно, на шостому отворі з восьми я зламав метчик всередині шайби, через що витратив на цей елементарний процес на дві години більше ніж то було заплановано.
Тим не менш, із завданням, про яке я ще вранці навіть не замислювався, врешті впорався.
Хотів вже сказати, що це напевно найдрібніше з моїх доопрацювань, але тут чергова партія металу на підході, а там такі, детальки, що скоро зможу ювеліркою займатися. Адже не просто так я три дні ці макети малюю...
То японці до сих пір можуть прикрутити пластикову накладку на пластиковий бампер з допомогою закладних болтів з гайками. Котрі через пару років доводиться виривати по живому.
Дякую за спойлер! 😘😁