Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Времени от описанных событий прошло довольно прилично. Признаться думал и не писать вовсе, но осень время триггеров, поэтому ловите…
Природа окончательно выбросила Check Engine на приборку реальности. Апрель выдался арктически холодным. С моря снова подул Норд Ост, наполнив воздух минором хандры и беспокойства.
Люди в пуховиках и капюшонах передвигались пингвиньими походками втягивая замерзшие шеи в поднятые воротники. На фоне цветущей зелени и календарных показателей, они смотрелись максимально инородно. В какой нибудь Европе, так выглядел бы перформанс эко-активистов против климатических козней. Однако это был не единственный баг в матрице. И если уж речь зашла о Европе, то как раз туда я и собрался, этим колючим, зимним апрелем. Не смотря на авторитетные заявления ученных о температурном минимуме за последние четыре миллиарда лет, лёд на Тисе все-таки сошёл, но пересекать ее вплавь, было всё ещё холодно. Доверится незнакомому буковинскому Чингачгуку и следовать за ним, пока не услышишь «буна зиуа» - затея тоже так себе. Не доверяю я индейцам, особенно Черновицким. Варианты с дельтапланом и подкопом я отбросил, как «низкоэффективные» и выбрал единственное рациональное решение. На автобусе. Как все. Тем более, что речь шла об абсолютно легальной рабочей командировке.
Автобус, синий, как само небо отправлялся из Киева.
Благо чтобы добраться к нему проводник не нужен, достаточно было разбудить «чернильницу».
Бездумно оттолкнувшись от выводов все тех же ученных, на этот раз нейробиологов, я проложил ранее не изведанный маршрут. Формирование новых нейронных связей, генерация большего количества импульсов, активное взаимодействие полушарий, профилактика деменции и прочие бонусы для мозга - именно так, академически, я рационализировал своё банальное желание заехать по пути в Макдональдс в Кропивницком.
Отведав молекулярной кухни дядюшки Сэма, я ехал в грёзах о предстоящем вояже. Корпоративные поездки - это всегда весело. В динамиках оргазмировала какая-то певичка, за окнами тянулся унылый пейзаж. Местность была не знакомой, но совершенно утилитарной и узнаваемой.
Подрыв на яме был неожиданным, как скример в хорроре.
Я остановился, но выходить не хотел, поскольку находился в стадии отрицания произошедшего. Это часть принятия неизбежного.
Низкопрофильный скат «Ласса» в очередной раз подтвердил свою «дуракоустойчивость», а вот диск изогнулся в виде грустного смайла.
До столицы я добрался когда угрюмый вечер пожирал такой же день, и оставил машину на первом профильном СТО, специализировавшемся на дисках: рихтовке, покраске и вот этом вот всём.
Детали ремонта, цвет окраски и нездоровый ценник я обговаривал с мастером, на следующий день, будучи уже на таможне. Настроение было так себе. С разочарованием я констатировал факт, что в бюджет каждой поездки по нашим узкоколейкам, нужно закладываю смету на ремонт изувеченных дисков, замену потекших амортизаторов, покупку шин в замен разрубленных.
После долгих переговоров, выкрашены в цвет аргентум тёмный хром и развешены сушиться будто носки.
В мыслях о такой не весёлой калькуляции, я подошел к окну регистрации и впервые за много лет протянул свой загранпаспорт.
Молодая, стройная девушка, весом не больше центнера, с интегрированной с помощью шпилек в прическу форменной пилоткой, брезгливо смахнула вековую паутину с документа и подозрительно посмотрела на меня. Не смотря на то, что таможенная леди величественно восседала в стеклянной кабине, а я сутулясь стоял перед ней, как не имеющий достоинства подчиненный, смотрела она все же сверху вниз.
- То пана торба? - заговорила она на чистейшем английском, кивнув на сумку в моих руках.
- Лишь бы не «пану торба» - подумал я, молчаливо кивая.
- Там - резко кивнула она навьюченной головой, поставив под угрозу всю сооруженную на ней конструкцию, указывая на багажную карусель. Я поставил «торбу» на ленту и пошел фотографироваться с какой-то табличкой в руках. Чувство было таким, будто я спи🤬л двушку «Янтаря» в АТБ и был схвачен бдительной охраной. Я улыбнулся этой мысли, но улыбаться было нельзя, о чем меня незамедлительно оповестил тот самый рот под пилоткой. Пройдя все круги таможенного буллинга, мы прошли в автобус, который вдруг начал ехать совсем иначе: мягко, плавно, не раскачиваясь и не вибрируя. За окном стали появляться совершенно бесполезные излишки дорожной инфраструктуры. Сверх меры широкие линии обочин выглядели кичливо. Металлическая сетка заграждения, вдоль всего маршрута портила пейзаж. Почему-то ровная разметка неприлично пестрела . Бесчисленные светоотражатели безрадостно поблескивали в занудно ровном асфальте. Расточительно жгло темень яркое дорожное освещение. При этом отсутствовали раздутые трупы собак, котов и прочих представителей местной фауны. Как понять кто водится в их лесах и посадках? Одним словом все через Ж….
Диски идеально синхронизируются с бортовым хромом. Смотрится очень строго.
Нещодавно якась мамина сопелька мене забанила, бо я написав про колхоз на ф30, хоча то й рілі був колхоз)))
А по поездкам, да! когда ездил всегда нужно иметь N-ную сумму на непредвиденные. В моём случае - это были в основном превышения скорости, которые желательно было оплатить сразу - 50%.
А колір гарний
Получил удовольствие от прочтения.
Про двушку Янтаря поржал)))