Заміна передніх пружин та промивка пічки Seat Leon 2

Давно висіло два питання по авто, але, як те часто буває, бажання не співпадають з можливостями.

Перше питання - це заміна передніх пружин.

Ліва пружина лопнула і на вивороті керма було чути як бідкається опорний підшипник.

Друге питання - не гріла пічка. Прямо зовсім не гріла. Влітку ледве тепле повітря дуло...

Нарешті, я знайшов час і поїхав ремонтувати авто.

Почав з пружин. Почав з того, що хотів зірвати гайку штока аморта, але не вийшло. Не знаю як, але обидві гайки були затягнуті намертво пАпІрєдніками.

Довелось просвердлити гайку і розрубати її зубилом.

Благо, був такий надійний інструмент.😁

Все інше відкрутилось доволі безпроблемно.

Пальники цілі, відбійники цілі.

Пружини замовив з розбірки, брав з такого самого Leon'a  1.6.

Товщина рідних пружин 11,5мм.

А у мене стояли 12,2мм, щось таке.

Думаю, з важчого мотора підбирали.

То трохи жорстковаті були.

На рідних трішки приємніше їхати.

Але, підозрюю, що буде втрата по кліренсу.

Вже думаю про проставки, бо таки низьковатий Leon.

Якщо дивитись збоку, то норм, але якщо оцінювати з ями, то там сантиметрів 10 до важелів і пластикового захисту.

Ще, помітив, що зліз пальник зі стійки стаба.

Поправив. Змазка не втікала.

Так виглядає причина заміни.

Половини витка як не було...

Ну і питання #2.

Вирішив йти перевіреним способом і дати радіатору пічки ще один шанс.

Злив антифриз, зняв патрубки і почав промивати радіатор під тиском води.

Залишив на хвилинку під напором води і видув компресором.

Так разів 10.

І таки є результат!

Я знаю, що це не панацея і вимити радіатор пічки не вдасться повністю.

Але є результат.

На 2000 обертів тримати руку біля дефлектора не можливо!

А ще вдень, при 25 градусах тепла вона була ледь теплим повітрям.

Тож, чому б ні!?

Так, зараз тепло надворі і не зовсім об'єктивно оцінювати роботу пічки у цей час.

Взимку відчуємо результат.

Рухаємось далі.