(оновлюється) По гальмах! (Вирішення проблеми "м'якої педалі")

При купівлі була наявна проблема "м'якої педалі". 

Все ж, трохи придрочившись, мені вдалося не надто поспішаючи із такими гальмами доїхати до Харкова. Уже на місці, після невеличкої прокачки гальм з батьком, стало трохи краще, але недостатньо, тоді ж я побачив у якому стані гальмівна рідина. Тож я вирішив, що із цим треба конкретніше поборотись. 

Подзвонивши на Фіат сервіс "Авторіна", щоб записатися на комп'ютерну діагностику з проблемою "чека", вирішив спитати і стосовно гальм. Мені відповіли, що авто все ж більше Suzuki ніж FIAT, тож вони не мали потенційно необхідних деталей, але порадили придивитися до вакуумного підсилювача гальм. Трохи почитавши форуми, маючи власний досвід експлуатації різних авто, я вирішив для тимчасового рішення, піти шляхом найменшого спротиву і для початку просто замінити рідину.

24.09.2024 — привіз до СТО XADO, на повну заміну гальмівної рідини (₴500), бо попередня була вже просто чорнюча. Під час цієї процедури, механік уже виявив проблему із клином задніх коліс. Перевірили ручнік, виявилося що не він основний винуватець, також було зроблено припущення, що навряд проблема у вакуумному підсилювачі гальм. 

25.09.2024 — знову привіз до СТО XADO, вже на повну діагностику гальмівної системи.

Виявили:

• закислі троси стоянкового гальма (ручнік, по-нашому);
• вполовину стерті задні колодки;
• гаплик механізмам регулювання колодок (після розтискання, вони не повертаються в попереднє положення, через що і клинять колеса).

Склали із майстром перелік деталей для ремонту та замовили (₴6408). Порадившись, було прийнято рішення, поки не замінювати механізми, адже оригінальний коштують конських ₴5000 (б/в), аналоги ж є тільки сумнівної якості. Після цього огляду, з'явився звук тертя з лівого заднього колеса.

Також, мені порадили поки не використовувати авто і не залишати його на стоянковому гальмі, щоб колеса не заклинило остаточно. Адже мені пощастило, шо я зробив такий кидок з Хмельницького і у мене колеса не піймали клина просто від гальмування. Через це, Сірко став біля будинку, на задній передачі, з ось такими "запобіжниками".

На жаль, до 27.09.2024, не встигли прийти троси ручніка, через що дата ремонту змістилася. Тож, вихідні я провів в очікуванні тросів, а у понеділок домовився про повний ремонт уже 03.10.2024. Сірко ж, усе ще мав стояти у дворі з цеглинами та на задній передачі, потихеньку пересуваючись до сервісів для вирішення інших своїх болячок. Проте для цього, гальм дійсно вистачало, хоча й ліве колесо добряче шуміло.

03.10.2024, вранці, я відігнав Сірка на все те ж СТО XADO, де на нього вже чекав майстер із деталями.

Після повної заміни усіх вищезазначених деталей (₴3600), довелося ще трохи помучитись із додатковою прокачкою та регулюванням. І гальма, як і ручнік нарешті повноцінно увійшли в чат. Колеса перестали клинити, тож і машинка стала проворніша.

Єдине що, м'яка педалька так нікуди і не зникла, чим дуже розчарувала майстра, адже він був упевнений, що ремонт прибере цю проблему. Домовившись, що він ще детальніше пошукає болячки гальмівної системи цих авто, щоб виявити, в чому ж може бути проблема, враховуючи уже відремонтовані гальма, і відпише мені, ми розійшлись. 

Проте, те що проблема лишалася, означало що Далі буде..