Пошук неприємного звуку при зміні напрямку руху та ремонт ходової.

Останнім часом, при зміні напрямку руху (з переду назад) з'явився неприємний звук з ходової. Таке враження, що зпереду справа щось тріснуло і теперь щолкає.

Спочатку заїхав на сто - діагностика показала ідеальний стан ходової. Заміни потребувала лише права стійка стабу. Подумав, вирішили спробувати замінити опорні підшипники.

Вже вдома почав гуглити і знайшов допис @Mobius https://driver.top/exp/570745 і зрозумів, що я на вірному шляху.

Майстер, зрозумівши що я приїду на ремонт, просив мене самостійно зняти жабо, тому я знов поїхав вже на розібраному авто. Розібравши, я зрозумів, що в мене така сама картина - правий опорний йок.

Так, на фото - "печенька" від DS. Бо оригінальна шайба стучить.

Якщо вже планував їхати на ремонт ходової - вирішив замінити задні пружини та аммо. Колись в мене була епопея, коли за два тижні я змінив три комплекти амм... сакси, більштайни - все одразу після встановлення починало грохотати... Саме неприємни - були дикі удари в кузов на відбій. Поїхав до "клубного сто" у Бровари  - там мене вмовили поставити китайські sato tech, і пружини, і аммо. (доречі, не рекомендую, подальше обслуговування принесло мені багато неприємних моментів). Втрачати було нічого, тому поставив і... тиша. Спочатку був задоволений, але потім зрозумів, що аммо поводять себе іноді дивно. А зимой перші пару км ще й стучать. Але від'їздив два роки та майже 50 тис км, заглянув під машину, а там з пружин вже злізла фарба - пішла корозія по китайському металу. Та й амо почали козлити іноді. Що дивно - вони то працюють норм, то не дуже норм.

Дістав фото з їх встановлення, загуглив партнамбери і зрозумів, що в мене вкорячені пружини та аммо від берлінго. Погуглив - так роблять, бо "дешевше ж". А запчастини я замовляв у цього ж майстра. На сьогодні аммо сато теч для берлінго коштує 1000 грн, на пікассо - 1500 грн. Доречі, тоді я заплатив, як за аммо пікассо. Я хочу комфорту, тому беру пружини каяба та аммо сато теч саме для пікассо.

Доречі, стійки стабу Meyle HD пройшли ті ж самі 2 роки або 50 тик, тому купив такі самі. Але знявши старі, майстер позривав пильники та злив звідти воду... всередині була корозія...

Передні стійки більштайн залишились, бо через 2 роки та майже 50 тис км пробігу до них питань немає.

Проїхавши перші 20 км зрозумів, що з новими аммо машину не впізнати. Задня ходова дуже упруга та комфортна. Хоча зняті аммо при тестуванні майстром питань не викликали, але все ж напрацювання дає свої ознаки. До того ж параметри старих та нових точно відрізняються, що не дивно.