Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Нічого не передвіщало біди, але одного разу під час спуску з невеличкого відносно крутого спуску і поворотом праворуч в машині щось відчутно хруснуло. З'явився стук, особливо при зміні напрямку вперед-назад. Під час руху виникло відчутне переставляння машини на дорозі. Огляд знизу нічого не виявив - смикали все що тільки можливо. Тож лізу дивитись зверху:
Добряче видимі сліди бруду й пилу, а навколо опорних чашок (всім відомі 5033 F9 від DS4) все чистеньке. Отже, замовляємо деталі і виправляємо ситуацію.
Для доступу необхідно трохи розібрати під капотом і позбавитись - двірників, жабо, поперечини, моторчиків двірників, кілька пластикових кліпс, відкрутити бачок гальмівної рідини:
Підходящих головок і ключів не знайшлось, тож спробували скрутити гайки таким чином:
проте врешті перейшли на такий набір:
Вже після зняття амортизатора було добре видно в чому справа:
що в подальшому тільки підтвердилось:
На заміну був придбаний комплект опор і підшипників SKF VKDA35315T. Літера 'T' в ньому означає набір на обидві стійки.
Зібрали все до купи - шик, блєск, красота!
При встановленні амортизаторів обов'язково проконтролювати співпадання виступів на опорах із відповідними формовками на кузові.
Схема амортизаторів:
(Ціна вказана станом на жовтень 2022 року)
В мене такі ж skf вже 40 тик і вже є хруст