Нудний допис про кнопку ввімкнення протитуманних ліхтарів

Ніч. Мопеди. Час для допису. 

Сьогодні трохи занудних речей. Коли я купив протитуманні фари і кнопку в Китаї, з нею було 3 речі котрі мені не зовсім подобалось:

• Кнопка трошки з іншого пластику(темніша) і випирає на 0,5мм.

• Підключили кнопку так, що в ній підсвітка логотипу працює разом з індикатором роботи;
• підсвітка логотипу оранжевого кольору, що не вписується в стиль салону.

Перше зауваження з місця водія не помітно, тільки макрофото і я дуже доколупуюсь. Також іншої кнопки не існує в природі. Міняти підрульовий перемикач за багато тисяч щоби вмикати протитуманні ліхтарі по заводу навряд хтось буде.

Фото як лого світиться оранжевим в мене чомусь немає. І перше що я зробив, замінив діод в середині з оранжевого на білий. Кнопка розбирається елементарно за допомогою тупої металевої лопатки для розбору техніки.

Далі перерізав червоний дріт, що йшов до кнопки, взяв пін з допису про підготовку підсилювача, приєднав до незадіяного розʼєму кнопок, котрих в мене немає. Номер піна знайшов в схемі + перевірив мультиметром.

Тепер стиль і робота кнопки стала близькою до інших кнопок (регулювання дзеркал теж має оранжевий діод)

Але мені муляло. В темноті мій білий діод світився яскравіше за решту. Сліпе не побачить, розумне не скаже, але мені свербить. Тому змінний резистор на 50кОм:

Чекаємо ночі. Беремо електровикрутку і починаємо крутити. Опір росте, світлодіод починає світити слабше. Ось тут видно що підсвітка випадає сильно від сусідніх.

Докрутившись до ~20кОм результат починає подобатися. В середині резистор 2.2кОм міняю його на 2по 12кОм. Чому не один, та просто немає підходящого номіналу.

 Стало так на максимальній яскравості

На мінімальній яскравості теж все ок.

Білий трошки біліший, але краще не вийде, решта кнопок авто схоже мають притонований білий, а не холодний. Це хіба ставити RGB діод і регулювати колір на ньому. Але ніхто цим займатися ніколи не буде. Результат на 4+ з 5 і на цьому варто зупинитись.