Не пройшло й 10 років і литі диски були поварені і пофарбовані.
А саме з 23.02.2024 до 07.08.2024 диски перебували в майстрів на сервісі. Дзвонячи на сервіс для з'ясування стадії ремонту то через місяць, то через тиждень, на початку липня ремонт нарешті був завершений. І ось настав день забрати готові диски з сервісу. Взявши з гаража тачку я пішов до сервісу.
Зайшовши на сервіс і пройшовши повз колеса, різні станки, диски, йшовши по припилених металевим пилом коридорчиках майстер показав мені ці довгоочікувані диски. Винесши всі 5 дисків на вулицю, поставивши їх на бруківку перед сервісом і зробивши невеликий огляд, я витягнув завернуті в журнал з продуктового магазину 400 долярів і передав їх майстру. Він перерахував гроші і впевнився що їх достатньо. Також він був здивований тим на якому транспорті будуть перевозитись диски. Майстер запитав до куди потрібно буде везти диски, а я відповів - "Недалеко, тут в гараж, не більше кілометра". Похитавши головою майстер зник у темряві сервісу.
Коли я віз цей дорогоцінний вантаж по тротуару навколо багато людей проводили мене косими і не дуже поглядами. Пройшовши десь половину дороги, по тротуару, звісно якщо можна так назвати те що мабуть останній раз ремонтувалося ще в радянському союзі або як мінімум 20 років тому, назустріч йшла компанія однолітків. Проходивши біля мене хтось сказав "ахуєть", була це реакція в мою сторону чи на щось інше я так і не зрозумів. Але тим не менш , якщо ви тащите перед собою тачку з п'ятьма свіжовідремонтованими дисками, знайте - увага людей забезпечена😁.
Зайшовши на територію гаражного кооперативу, голова кооперативу якраз виходила з свого офісу і чомусь раптом зупинилась дивлячись і чекаючи мене, так наче я щось налажав. Прийшовши до неї я привітався і вона запитала - "З якого ви гаража?". Я їй відповів. Вона оглянула тачку з дисками і промовила - "Я думала ви барабани везете, в мене до одних просто є претензії"😂🤣.
І ось диски нарешті в гаражі. Тепер можна зробити повний огляд з усіх сторін.
Оригінальний парт намбер: 251601025.
Основні характеристики: 14X6 ET30 5X112
Це якщо що фото всіх дисків по трохи.
Не ідельно, але коли будуть на машині то нічого з цього точно не буде помітно.
Доречі 4 диска з датою 2 89, а 5 диск з датою 1 89. Я щось раніше думав що між ними більша різниця, а виявляється вони майже в один час виготовлені.
Коли віддавали диски на ремонт то майстер ще говорив: "вони такі старі що вже року навіть не видно". А я йому сказав що видно, сам ще дивився навіть. Він все-таки знайшов дату і тоді додав: "ці диски старіші за мене". Ну а потім як завжди було: "для чого воно вам потрібно" і тд.
Посадочні всі цілі, я на всіх дисках перевірив)
Після огляду я примірив один диск на задню ступицю, але не просто щоб подивитися як виглядає, а щоб порахувати на скільки обертів закручується гайка.
Порахувавши в мене вийшло десь 7-8 обертів гайки.
Потім я передивився весь каталог по T3, а також один сайт і дещо поняв... В T3 в оригіналі використовувались ЛИШЕ ОДНІ ШПИЛЬКИ БЛ*** для литих і для штампованих дисків!!!🤬🤬🤬 Просто моє бачення було затьмарене постсовковими колгоспниками які для литих дисків ставлять довші шпильки. А по факту треба ЛИШЕ ГАЙКИ!
Парт намбери:
211501627A - шпилька.
N0201121 - гайка для штампованих.
255601143 - гайка для литих.
Якби я це знав, то напевно купив гайки по оригінальному номеру і все. Принаймні в цьому випадку точно, може як якісь інші литі диски то ще треба щось мудрити, але конкретно ці диски то ж оригінальні від T3, просто від іншої моделі / комплектації.
Також я ще вичитав інфу з різних сайтів (ІНОЗЕМНИХ!) і зрозумів що 7-8 обертів гайки це нормально, так що шпильки міняти не треба! Але знімати одну ступицю в моєму випадку всеодно доведеться, бо одна шпилька обломана і її потрібно замінити.
Після ремонту дисків примірив ковпачки, добавилась фарба що на диску, що на ковпачку, але вони поставились нормально як і раніше, я задоволений🤗.
Також за цей "невеликий" час очікування дисків з ремонту купив металеві ніпеля з ковпачками. В мене були інші ще раніше, але вони не влазили в посадочний отвір диска, тому довелось купити ці (в них різьба з середини диска затягується, а не ззовні). А інші думаю поставлю потім на штамповки.
Для тих кому впадло було це все читати можете подивитись відео яке я зліпив на скору руку😁:
Ціна питання капець як багато UAH і USD,
Ну і не забувайте що це Львів! Тут часто може бути дорожче ніж в Києві))) Місто торгашів і перекупщиків.
До порівняння мій тато робив сам ПЕРШИЙ раз капіталку двигуна і двигун вже проїхав більше 60К без жодних проблем, час від часу просто звичайне обслуговування і все. А точно... Згадав, під час капіталки башка двигуна була віддана майстру, так він з розподільним валом щось запоров... Добре хоч розточку блока і ремонт паливної апаратури ніхто не запоров і зробив як треба.
Чим далі тим я все більше переконуюсь що треба робити все самому, бо з більшою частиною майстрів завжди якийсь піздець відбувається. Були би в мене всі станки щоб ремонтувати диски то робив би напевно сам.
Добре хоч на кузовний ремонт машину нікому не віддавали, бо там ще більша ймовірність натрапити на лажу, особливо з кузовними особливостями T3 і парашними запчастинами які в більшості випадків продаються.
https://www.google.com/maps/place/%D0%9F%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B5+%D0%A4%D0%B0%D1%80%D0%B1%D1%83%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8F+%D0%94%D0%B8%D1%81%D0%BA%D1%96%D0%B2/@49.8623995,24.0561747,20.25z/data=!4m6!3m5!1s0x473add5112988e95:0xd7e22a718931ea40!8m2!3d49.8624825!4d24.056684!16s%2Fg%2F11g0hbl4f_?authuser=0&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MDkxNi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D
Якщо вийде якась повна лажа, то зроблю їм скандал і заставлю переробляти. Хай відповідають за свою роботу.