Cadillac Escalade (2G) (Vroom Vroom)

Пневмо підвіска / Air ride

Я їжджу на Cadillac Escalade (2G), Cadillac SRX (2G), Ford Thunderbird X
Львів, Україна

В заводському виконання тут досить технологічна підвіска. Активна передня і задня вісь, яка зав'язана на системи стабілізації. Але все має здатнісь ламатися. Попередніми власниками було прийняте вольове рішення не ремонтувати стокову систему, а оптимізувати і спростити рішення інженерів заводу GM.  Хоча стокові  запчастини коштують не так вже й дорого. До прикладу дві задніх пневмо стійки на ebay можна купити за $250-300, залежно від виробнина, компресор до $200, датчики положення кузова +/- $20-25. Це ціни за нові запчастини. Натомість пневмостійки були замінені на звичайні, для чогось пружини викинули, а замість них поставили пневмо балони. Як результат підвіска не працює в штатному режимі, що тягне за собою не працюючу систему стабілізації. До того ж якість виконання тих доробок залишала бажати кращого... Задні подушки травили повітря. Спускали в нуль доби за дві-три. А щоб накачати її то ціла процедура. З багажника дістаєм компресор, відкриваємо капот, там виведена трубка з швидко-з'ємом, під'єднуєм до компресора, дроти на акум і качаєм... Аааааааааа....



Чесно кажучи вертати все в сток я не мав бажання з самого початку, так як планував мінімальний ліфт. Але зробити ту всю систему по-людськи треба було однозначно.

І от... по службовим справам стався не запланований офф роуд. Після якого подушки стали спускати в нуль за 2-3 години. А все через що... по-перше вони вже були  потріскані, по-друге, задня вісь на відбій працювала не на амортизаторах, а на подушках, тобто не правильно була підібрана висота подушок і їх рвало на повністю вивішаній машині. Наприклад на підйомнику задній міст висів не на амортиках а на резинових пневмо балонах. От я на тому офф роуді і дорвав ті подушки.


2-3 години і я лоурайдер...


Два дні пошуків де і як можна замінити подушки привели мене в компанію "AirPad"

Заїхав, продіагностували, замовив подушки, записався на заміну... одразу скажу про компанію... я задоволений їхньою роботою, зробили суттєву знижку за роботу, (Дякую!), хоча і загальна сума по факту вийшла не мала... але і роботи було багато.



За кілька днів до візиту на СТО я вже почав планувати, як буде реалізована вся система, де буде компресор тощо. 

Компресор стаціонарно поселився в багажнику під обшивкою. Там більш ніж достатньо місця, так як в якійсь комплектації там мав стояти саб буфер. В мене він в іншому місці. Виготовив подіум під компресор.





День Х.

Зняли старі, приміряєм нові...

Ще виставили правильну висоту, так що тепер міст висить не на подушках, а на амортизаторах. Забігаючи на перід... машина стала "м'якша", так як в старі подушки я качав 4 атмосфери, в нові 3.


Old


Old & new



Old & new Процес замірів і токарні роботи


Новенька змонтована


В багажнику змонтували компресор. Провели проводку і всі трубки. + трубки під додаткові функції. Компресор використав той що в мене був, власне він йшов в комплекті з машиною 😅. В планах замінити його на щось продуктивніше.



На тому робота компанії AirPad закінчилась. 

По суті зібрана повністю нова система. Нові трубки, фітінги, електрика, керування, подушки. Протяжку керування до місця водія взяв на себе, бо мав плани, як це естетично зробити. (в мому розумінні...)

Наступний день. Про додаткові функції... Окремо вивели фітінг для підкачки коліс, фітінг аварійної підкачки подушок (у випадку, якщо компресор не працює і зривний клапан для ручного спуску тиску з системи. Під це теж зробив окремий кронштейн. Все змонтував, підключив.

Подіум і цей кронштейн прикручені на заводські кріплення. Ніяких нових отворів і чорних саморізів немає.






Далі... протягую все до панелі, при тому розбераю половину салону... А от тут про естетику. Поїхав на фірму що займається рекламною продукцією, працюють з пластиком. Ріжуть, гнуть тощо (СфераЛазер)

Виготовили ось таку панельку під кнопку і манометр.


Ну ж красота, нє...?




А в машині зайняла місце замість непотрібної кишеньки...


Частина процесу розборки салону



Кінцевий результат


Про кнопку... досить складна конструкція. В ній зібрано і електричне керування і зворотній клапан і клапан який відсікає аварійне підкачавання подушок і коліс. Ціна її 1380грн. Наче того вартує.


P.S. До повного щастя поміняв задні стійки стабілізатора. Бо на тому ж офф роуді одну відірвав...



Фух... все.

До наступних ремонтів!

🫡


P.S.S. Коли писав в пості "Ходова. Питання закрите. (майже)", то ось ці роботи якраз закрили всі питання по ходовій і вже ніяких "майже"

🫡


Ціна питання 14000 UAH,
Опубліковано: 15 вересня 14:19
4 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Класне кадило, вітання землякам)
18 вересня 09:22
панелька офігезно вийшла
1
15 вересня 18:39