[112] Ох, безключовий доступ. Тебе так легко загубити і так важко знайти

Вітаю усіх!

Ситуація хоч досить і банальна вийшла, але раптом хтось втрапить у таку ж саму, нехай йому буде корисним мій досвід.

Ікс відвідав чергові роботи по автозвуку (про які згодом будуть записи), у процесі яких довелося знімати водійську дверну карту. Що там робилося не суттєво, головне, що поправили та зібрали карту назад. Я перевірив, що усе працює: дотяжки, підсвітка, склопідйомники, складання дзеркал. Та й поїхав щасливий додому, адже надворі і так була майже 21 години п'ятниці, а увесь автозвуковий движ я хоч і дуже люблю, але не настільки😅

Приїхав на паркинг, виходжу звично з авто, підношу палець до кнопки блокування дверей, а вони не реагують. Взагалі ніяк. Хммм. Спробув ще раз - нуль реакції. Думаю, може ключ якось дуже далеко у рюкзаку, дістав його поближче, але не допомогло і це. Містика якась, заблокував авто кнопкою з ключа, можливо, якийсь глюк і на ранок усе запрацює. Але дива не сталося, Ікс не хоче розблоковуватися, коли підніс руку під дверну ручку. Тепер уже стало цікаво. Тицьнув і пасажирські двері, результат той самий, а точніше його відсутність.

Сама ж система безключового доступу мені дуже подобається і відмовлятися від неї точно ніякого бажання немає, на відміну від власників (@DimAssBMW ) запакованих по самі помідори F10.

Думаю, хммм, а раптом вчора щось не допідключили просто? Але що ж тоді пасажирські двері не працюють, їх то не чіпали взагалі. Ладно, будемо читати помилки. Підключаю телефон через ENET кабель, запускаю Bimmerlink, він потихеньку прочитує усі блоки і... нічого, немає помилок, крім моїх трьох стандартних. У цей час у голові сидить та мавпа з Сімпсонів та радісно б'є тарілками.

Намагаючись так кілька разів закрити-відкрити авто, помітив, що на панелі приладів висить якась нотифікація. Включаю NBT, а там сюрприз-сюрприз:

Проте це повідомлення само зникло секунд через 10, і далі система пише, що ніяких помилок немає. Мдааа, я і бачу. Ніякої деталізації проблеми, крім того, що "можливо система активна тільки на водійських дверях", таке повідомлення не додало. І сам розумію, що система не працює😒

Ок, певно треба застосувати комп. діагностику з дорослим софтом. Поїхав до одноклубника, підключили Rheingold, вичитало блоки, але нічого нового не показало. Помилки ті ж самі. Далі через системні функції перевірили, чи усе ок з самими датчиками на ручці. Там проблем ніяких: софт чітко бачить дотик до датчику, як на водійській, так і на пасажирській дверях. Уже грішив і на батарейку у ключі: на форумах можна знайти випадки, коли слаба батарейка система безключового починає глючити.

Що ж, залишається один єдиний варіант: розібрати заново дверну карту і перевірити усі підключення, раптом якийсь пін не до кінця вставився або ще якась дрібниця.
А "дрібниця" виявилася до неможливості банальною. Системі безключового доступу, як не дивно, але треба бачити якось ключ, причому досить чітко визначати його місцезнаходження відносно авто: ззовні чи всередині, з якого боку від авто і т.д. Для цього використовуються передаючі антени, які і поєднують ваш ключ з блоком CAS(блок керування доступом в авто). Він визначає, чи має ключ право на відкриття авто. Думаю, усі уже здогадалися до чого я тут про антени розповідаю🙃 Одна із них якраз і розташована у дверях:

Підступна шумка дверей заховала роз'єм антени, а її кабель під вечірнім п'ятничним поглядом був помилково ідентифікований, як непотрібний штатний на ВЧ динамік і успішно захований у карті без підключення.

Які висновки можна зробити з цієї історії:
1. У авто майже ніколи нічого не ламається "само по собі", причина є завжди.
2. Не робити нічого по авто у пізні години, коли мозок уже втомлений.

3. Якщо щось не працює - перевіряйте останні зміни.

4. "Якщо дві помилки не принесли результату, то спробуй третю" © Пітер Лоуренс

----------------------------------------------------------------------
Дякую, що дочитали! Підписуйтесь, коментуйте, поширюйте