Audi Coupe rebuilding — продовження епопеї 4

Поки очікую ремкомплекти задніх арок, поки Ромко дорихтовує другу дверку і капот щоб завезти готові навісні елементи на цинкування, вирішив дещо попідготовлювати решту дрібних деталей.
Спершу вирішив поки погода дозволяє випрати і висушити коврики салону і багажника. Коли разом з Максом mcMakas1103, який погодився мені трохи допомогти, занесли коврики на мийку, то збиваючи її керхером і миючи щіткою здивувались що килимок не дуже то і брудний… ретельно змивши його занесли на вулицю і повісили на паркан щоб висох.
На наступний день з самого ранку я ще привіз тріпачку, думав що пасувало б ще килимки трохи потріпати бо на мийці все з них не вимиєш. Коли декілька разів вдарив по килимку був в шоці — реально якщо можна так сказати на мийці ми майже нічого не вимили, з килимка проступило стільки бруду і піску що можна було б засипати дитячу пісочницю :)

Максим десь до обіду працював тріпачкою по килимках і вже після мийки був видимий реальний результат. Наступного дня я прийшов до килимка, декілька разів вдарив тріпачкою і зрозумів що килимок готовий.

Після килимків вирішив взятись за ущільнювачі і кузовні заглушки. Вимили їх, змастили силіконом фірми Wurth (прекрасна якісна хімія — всім рекомендую, користуюсь цим силіконовим спреєм протягом всього року, після мийки мащу ущільнювачі, чекаю поки частина силікону пропитається в гуму і стираю серветкою, після таких обробок жодного разу ущільнювачі зимою не примерзали один до одного)

Самі ущільнювачі вже місцями пошарпані, але що робити, коли нові ти ніде не замовиш, добре змочив і замотав в поліетилен, нехай трохи так покиснуть.

Прочитав на драйві цікаву статтю про реставрацію гальмівних супортів. Люди радили і на власному прикладі демонстрували як легко змивається іржа після вимочування в розчині лимонної кислоти. Вирішив сам спробувати, правда супорта зараз некомплектні (скоби залишились на автомобілі).
Ще тиждень тому замочив в розчині лимонної кислоти, на наступний день поміняв розчин і залишив так аж до вівторка, бо в понеділок був вихідний. У вівторок вирішив зранку витягнути супорта і попрацювати трохи щіткою по металу. Скажу так — іржа з супортів злізає дійсно дуже добре, легко знімається щіткою і думаю так само легко би злізла від керхера. Але є одне але. Супорти були пофарбовані одним з попередніх власників, і фарба я Вам скажу злазить зовсім не так як іржа. На сьогоднішній день мене вже болять руки від щітки :) а супорта далі лежать в лимонній кислоті. Бачу що потрібно буде забирати їх додому і кипятити кипятильником, а ще імовірніше що супорта в такому стані поїдуть до Назара на піскоструй і порошкове фарбування.
Якщо супорта Вашого автомобіля просто іржаві тоді користуйтесь лимонною кислотою і майте щастя, якщо ж вони у фарбі тоді я б радив не братись за цю справу а везти на піскоструй.

Також виявилось що у мене задні супорти різних виробників :) один Lucas а інший Girling, тому шукаю пару одному з них.

Відповідно потрібно або правий Girling або лівий Lucas

В планах на найближчий час:
— переборка і укомплектування передніх фар, чим вже впринципі почали займатись
— полірування і пайка задніх ліхтарів з блендою і можливий пошук кращих екземплярів ніж є у мене
— підготовка металевих молдингів по периметру автомобіля для фарбування (вагаюсь чи фарбувати в чорний мат чи глянець)
— пайка і вирівнювання бамперів
— і ще купа всього іншого, відверто вже не знаю до чого першого братись :(

Інколи до нас під салон приїздять ну дуже цікаві екземпляри і так хочеться вже щоб і моя мрія була в строю.

Не перемикайте канал, попереду ще буде багато цікавого і веселого :)