Mr. Reinhard Albrecht

Першим щасливим власником тепер вже моєї пташки був такий собі аптекар Reinhard Albrecht. Якось було трошки часу і я подумав чи не відшукати мені його для історії, розпитати про життя-буття машинки і можливо випросити декілька ретро фоток з її життя.
Включивши в собі Шерлока я почав збирати всі дані, які допомогли б мені відшукати цього чоловіка.
Те що автомобіль був проданий в 143 регіоні дилером з номером 6290 поки нічого не дає. Спробую якось взнати який це саме дилер.

Шукав лікаря чи аптекаря Albecht-а Reinhard-а в Facebook – є декілька людей старших 50-ти років, але як на мене все не те.
Гуглив по даних чувака і знайшло цікавий варіант – там навіть є його контактний номер телефону по ходу 
Німецька мова мені відома на разі лише з німецького «класичного» кінематографу, тому телефонувати до німця і стогнати в трубку я не буду ;)
Попросив допомоги в колеги по роботі, він перфектно володіє німецькою щоб він по можливості набрав німця і розпитав трохи про соточку, якщо це той Альбрехт, що треба то може за 10 років має збережені якісь фотографії чи ще якусь цікаву інформацію може мені надати про мою ласточку. Подивимось що з того вийде.
Цікаво які емоції будуть в того чувака коли він почує що хтось спеціально його шукав щоб розпитати про цю тачку.

На днях вже поставив на машинку новий акумулятор – заводиться машинка коли прогріта з-пів оберта, а ось на холодну трошки довше, і коли завів, то перших секунд 20-30 потрібно підгазовувати бо падають оберти і машинка глохне – до цього ми ще повернемось обов’язково, можливо глючить датчик температури. Головне щоб то не приходив гаплик павуку джетроніка.

Також задумався замінити магнітолу, але не буду ставити щось сучасне, а хочу при нагоді поставити навіть таку ж саму, бо в моєї як виявилось крім відсутньої крутілки ще й відсутня шторка касетоприймача. Олдскульний автомобіль повинен таким і залишатись – якщо набридне слухати радейко то куплю FM-трансмітер в прикурювач та й буду слухати музон з флешки по радіоканалу.
Знайшов декілька варіантів магнітол проте не знаю чи підійдуть вони мені по розміру, замовив одну на OLX, параметри співпадають, завтра отримаю на пошті і попробую встановити.

В коментарях вилізло питання що відбувається по лакофарбовому з авто. Відверто, я коли купував машинку відверто звертав більше увагу на стан кузова ніж на зовнішню покраску, хоча міг би попередньо її пройти тестером фарби, який маю і час від часу ним користуюсь.
Вчора при святі перевірив стан лакофарбового.

Лікбез: товщина лакофарбового покриття вимірюється в мікронах до металу. Мікрон це 0,001 мм. тобто 100 мікрон це одна десята міліметру, відповідно 100 мікрон це міліметр. Якщо товщина фарби + лаку становить орієнтовно від 70 до 150 мікрон то це деталь пофарбована на заводі (в деяких випадках товщина заводського покриття може сягати і 170 мікрон).
В моєму випадку всі елементи окрім капоту і заднього правого крила на щастя фарбувались на заводі. По капоту присутнє не заводське втручання, але перебігшись по різних ділянках площини капоту зясувалось що він перефарбований (шпаклівки не виявлено). А ось на задньому правому крилі під фарбою знайшов досить великий шар шпаклівки (в деяких місцях до 1 міліметра) впринципі це не страшно якщо надіятись що технологія витримки і само собою якість шпаклівки на рівні.

Після скороченого дня в честь восьмого березня враження що вчора була субота. Хочеться побільше блогерити і поменше працювати, проте потрібно тримати лице марки :) всім до скорої зустрічі і плідного дня.