Підготовка до виїзду

На днях поставили машинку на завершальні роботи по ходовій частині. Відразу прийняли рішення сальників кардана і задніх півосей не чіпати — просто замінили мастила в кпп і задньому мості — вкрутили нові пробки.
Перепресували сайлентблоки передніх кронштейнів нижніх важелів задньої підвіски.
З сальниками вирішили перенести ремонт бо щоб їх замінити треба ще виділяти окремих зо два дні. Почитали інструкцію на перекурі, оглянули машину і зрозуміли що передній сальник редуктора заднього треба міняти через демонтаж паливного баку а сальник хвостовика кпп треба везти разом з фланцем щоб нагріти шестерню для демонтажу — не хотіла випресовуватись (боялись пошкодити). Завершимо роботи згодом — на разі будемо пильнувати наскільки сильно води потіють.

Поки машинка стояла на підйомнику я як всі реальні поцани вирішив зробити мегапримірку колісних дисків — як на мене виглядає прекрасно — відвезу на днях їх на полірування і підберу якісь хороші шини.

В суботу зранку помили машинку ззовні, всередині, моторний відсік і коли я вирішив прогріти машину мене чекав нежданчик — стрілка датчика температури охолоджуючої рідини стояла вперто на нулі. Зібрали колегію, я зробив "дзвінок другу" — пану Андрію що регулював мені джетронік і Андрій мені розклав все по поличках. Перевірили проводку методом замикання одного з контактів роз'єму датчика температури, перевірили роботу вентилятора охолодження радіатора методом замикання контактів, через 20 хвилин вже новий датчик температури стояв на машині, працювала і стрілка і вмикався вентилятор — повний Фен-Шуй.

Також у п'ятницю скокнув на канторку яка підбирає фарбу і придбав літру фарби tornado rot — завіз нижню частину заднього бампера на фарбування. До речі фарба на викрасці з каталогу і фарба лючка паливного баку практично ідентична.

А сьогодні вже зробив собі цивілку 500000+ від СК AXA — заплатив 1200 грн але за відповідальність я вважаю треба платити :)

На перекурі сьогодні спробував народним методом вичорнити пластики зовнішні бо вони від сонця повигорали — народний метод розвести один до одного гліцерин і воду не дав ніхєра — плстик просто почав блистіти але далі залишився таким же — тоді мене спас Ромік — він завжди мене спасає — дав мені з багажника спеціальну пасту для чорніння пластикових і гумових деталей. Результат більше ніж вражає.

Невідомо як воно буде переносити мийки але зараз виглядає просто шикарно.

Всім хорошого початку робочого тижня — любіть свої машинки бо вони возять Ваші сраки кожен день.