Снятие и дефектовка

На прошлой неделе в выходной ко дню независимости попросил друзей выйти на работу на несколько часов и снять коробку для того чтобы осмотреть все дефекты и заказать запчастей ровно столько чтобы повторно уже не скоро ее снова снимать.
Ребята справились с работой примерно за час — 4-ре руки это не две :)
Сняли кардан и выхлоп.

Кстати я планировал полностю поменять выхлопную трубу но ребята посоветовали оставить все кроме каталізатора — вместо него поставить пламегаситель а каталик сдать и еще вернуть немного денег — благо труба живая и говорять будет ходить дальше чем какойто дешевый заменитель.
Катализатор не убитый но лучше удалить.

Еще пару минут и коробка снята.

Из того что увидели нарисовался следующий список:
1. Рабочий циліндр сцепления (заказано два — один фирмы TECNODELTA, второй BOSCH)
По цене они практически одинаковые но по веремени — TECNODELTA приедет быстрее. Заказал еще про запас и BOSCH — не знаю сколько этот прослужит

2. Комплект сцепления. Заказал фирмы Sachs так как еще родное с завода стоит той же фирмы. Диск сцепления уже пошел трещинами — не будем испытывать судьбу и заменим все в сборе.

3. Задний сальник коленвала с крышкой — вроде не течет но лучше заменить (идет вместе с крышкой)
4. Стартер ребята сняли — отвезу на переборку пока жду запчасти — несколько раз не крутил а только жужал.
5. Передний сальник КПП
6. Резинки выхлопной 5 штук поставлю новые чтобы со временем не потерять трубу :)
7. Распорная втулка циліндра сцепления — потеряли при первой попытке снять циліндр — подберем и поставим новую.

Также пока снят кардан прошприцуем крестовину — там как оказалось есть сервисные отверстия. Ну и сразу поменяем сальник хвостовика КПП

На прошлой неделе также приписывали на работе нового работника и как сдесь без шашлыка :)

Ну и пока сотка стоит опьять на приколе мы эксплуатируем своего боевого Туранчика.

Всех с праздником и всем хорошего понедельника.