Круїз-контроль. Встановлення довжиною півроку:)))

Всім привіт!

Загалом начитавшись і надивившись БЖ на Драйві, захотілося мені таку фічу як круїз-контроль (благо на ресті це зробити не проблематично). Справа це була у травні 2019р. на допомогу мені прийшов друженя Вітя Polehan який підігнав мені ручку круїзу від свого доріка (наскільки я гуглив, то немає різниці в ручці рест/дорест). За проводкою звернувся до Сашка alekshulk, який з наявних у нього проводів і фішки зробив мені проводку. Вітя та Сашко, дякую вам за допомогу!

Радості моєї не було межі, але якось одразу встановлювати не вийшло, все відтягував, не бажаючи на той момент знімати кермо та підрульовий пластик.

У липні настала відпустка і я таки зайнявся круїзом! Установка не складна: скинути кермо, зняти підрульовий пластик, поставити ручку з круїзом, розкрити корпус ЕБПД (електронний бортовий пристрій двигуна, в народі - "мозок"), дістатися білої фішки в ніші ЕБПД і докинути туди кілька пінів. детально на цьому не зупиняють, бо таких мауалів вагон та маленький візок. Я особисто користувався мауалами 2-х Сергіїв umatni1k https://driver.top/exp/6795 та baltazzor www.drive2.ru/l/7131311/

Єдиною відмінністю у мене стало те, що я "плюс" взяв не з фішки Т10 (помаранчевої), а з ноги 75х під блоком реле

Заживлений

Процес розбирання та встановлення:

Остаточно зібравши, підключивши і активувавши через vag-com, я виїхав на тестовий заїзд і… НІЧОГО :(((((

Круїз не працював, зелена піктограма на приладку була, а круїз не фіксував швидкість. Почав студіювати Драйв, питати знайомих пасатоводів. Поговорив і з Санею Passatuk, який підказав як за допомогою vag-com перевірити круїз. З ним через viber-відеозв'язок подивилися групи (на кшталт 006 і 022, точно не пам'ятаю) і з'ясували, що не працює кнопка на фіксації швидкості (бічна). Сашко дякую тобі за ту допомогу!

Після цього вирішив знову все перевіряти ще раз, може десь неправильно підключив проводку. Знову поліз у Е** випинав проводку, всю її продзвонив, звірив усі схеми підключення, знову все поставив, підключив і … круїз знову не працює: (((

Проверка проводки

Вирішено було шукати іншу ручку круїзу. Зайшов на OLX і відразу знайшов ручку круїзу разом з ручкою управління двірниками під приборку з МФА. Наступного дня вона була вже в мене і знову пішло зняття керма, зняття старої, встановлення нової ручки. Перевірка через vag-com, все працює, всі кнопки, всі кінцівники на педалях працюють. Тестовий заїзд і знову - ні-хрі-на: (((( Круїз не включався. На цьому тимчасово забив болт, і залишив як є).

Також у процесі встановлення ручки круїзу замінив підкермовий шлейф, таким чином переміг давню хворобу мого паса, а саме "вагітного мужика" на приборці.

Помилка по шлейфу

Старий шлейф 2000 року

Новий шлейф 2005 року

Заміна

Десь у серпні в розмові з Сергієм baltazzor про можливі причини не працюючого мого круїзу, він проговорився, що у нього є зайва 100% робоча ручка круїзу з реста. Загалом забрав я цю ручку, але часу її поставити чи хоча б перевірити якось одразу й не знайшов. Вона чекала свого часу.

І час цей настав у жовтні, коли змінював собі приборку.

Тоді знявши підрульовий пластик, просто вийняв фішку круїзу та вставив у нову ручку. Поїхав на тестовий заїд, і диво, круїз заробив, нарешті:)))

Перевірка нової ручки

І так через півроку і змінивши 3 ручки, я таки поставив собі круїз! Незнаю як і кому, але мені дана фіча дуже подобається і я її вважаю 3-ою найважливішою і корисною доробкою в моєму пассатику після сидінь та приборки. Та що там говорити, я навіть у місті примудряюся на круїзі їздити:)))

Єдине, що для мене залишилося загадкою, так це те, що друга по рахунку ручка через vag-com показувала повну працездатність, а за фактом не працювала.

Ціна питання 660 UAH, Пробіг 267747 км.