Як привіз із Німеччини та постановка на облік

Коротко і не дуже опишу історію покупки і за списком опишу процес як забрати, як зареєструвати - можливо комусь знадобиться.

Ще у березні зібрався з думками, підрахував фінанси та бюджет та почав активно дивитися машини. Відразу зрозумів, що запізнився приблизно на місяць і ціни зросли відсотків на 10. Пошуки тривали майже 5 місяців, під час яких бюджет також зріс відсотків на 20.
Спочатку я думав знайти машину в німецьких салонах, щоб її було знято з обліку і її можна було подивитися і забрати за 1 день. Ідея розвалилася після двох спроб зборів, то з роботою проблеми то не було з ким їхати. У результаті домовився з людиною, яка раніше привозила машину батькові в Україну.

У серпні знайшов оголошення, попросив зателефонувати за нього. Продавець був приватником, людина виходила на пенсію і фірма переставала оплачувати послуги машини.
Огляд був позитивним, тому було вирішено залишати завдаток і домовлятися про зустріч через кілька днів, коли власник знімить її з обліку.

• За кілька днів для того, щоб забрати машину потрібно було приготувати транзитні номери зі страховкою. Договір купівлі продажу 2-ма мовами і гроші звичайно ж + квитки на автобус, літак потім ще й поїзд..
  Транзитні номери довелося брати на прокат, угорські (інших просто немає) оскільки на вихідних у Німеччині не отримати німецьких. (Цінник у середньому 150 євро за 3 дні - мінімальний термін + 200 застава.

Машина – автобус – Літак – поїзд – машина. 6 годин, 1000 км і я на місці)

2. Швидкий огляд машини як у тумані, у голові поспіх що треба ще їхати назад. Підписуємо документи, рахуємо гроші, пакуємо комплект зимових коліс у багажник і все, виїжджаємо на заправку з людиною, яка допомагала купувати. Оскільки я не знаю німецької а продавець англійської, без допомоги цієї людини було б дуже складно). Кілька фотографій на заправці, попрощалися.. ввімкнув навігатор і поїхав додому вже після 4 години вечора.

• 
  
  

  

• 

  Як виїхав, як робот включив усі помічники та їхав, їхав,їхав, їхав.. зробив всього 2 зупинки. 1 - для фотки, 2 - на 20 хвилин пройтися та на каву після приблизно 600км вже під Прагою.

  

  
  

  Вдома був уже о пів на 2 ночі. Машина просто пожирач автобанів.
  У Німеччині де немає обмеження – 160 на круїзі з автопілотом взагалі кайф, один раз розігнався до 200+ але через втому вирішив не експерементувати.

3. Далі - реєстрація машини у Словаччині. Спочатку страшно, але після того, як все вже було зроблено - процес не здається таким складним. Робимо перекази тих паспортів. Беремо на прокат словацькі "місцеві транзитні" номери для поїздки на 3 перевірки машини:

• Контроль оригінальності (перевіряють усі номери, міряють фарбу, шибки у пошуках будь-яких невідповідностей.)
• Перевірка екології (міряють вихлоп)
• Техогляд

Онлайн через сайт оплачуємо "відповідальність за утилізацію", Далі подаємо на визнання машини в країні та просимо про видачу словацького техпаспорту. Ціна подання 100 євро до 30 днів, 300 євро до 5 днів. Платив прискорений, не зміг би місяць ходити дивитися на машину в гаражі.

Через 3 дні отримуємо дзвінок, що паспорт готовий, блискавкою оформляємо онлайн страховку і мчимося на реєстрацію. але в той день номерків вже не видавали. Наступного ранку приїхав до відкриття, взяв номерок і через 10 хвилин уже був щасливим власником номерів, поїхав додому святково повішати на машину)