І так заміною прокладки ремонт не завершився бо антифриз втікав і далі. Мав підозру на помпу бо попередник не міняв її при заміні ГРМ, але вроді під машиною було сухо, заглянув на захист і стало понятно що таки тече зі сторони помпи. Поїхав знов до майстра і таки це помпа. Починаю розбирати все.
Видно потьоки на моторі
Замовляєм помпу із хороших, тому Dolz D210, вона продуктивніша на 10% за стандартну. І поки їде помпа розбираю все інше(колесо, воздухан, шківи, ремні).
Дістаю помпу (вона ну пісєц в якому не зручному місці знаходиться). Відїздила вона 84000 і вона фірми Mado😀
Нова стара помпа. В Манди крильчатка пластик в Дольца чугун.
Заодно вирішили поміняти від гріха подальше основний ремінь, в майстра буй Гейтс
Збираєм все до купи
Правильний натяг робить майстер і тут без спец інструменту не обійтись. Заливаю злитий антифриз перед тим відфільтрований. Воду я забув купити, прийшлось гнати, субота 17,30 все вже майже закрите, погнав по аптекам, бліннн в аптеках тепер фіг купиш дистильовану воду, погнав в другий кінець міста в магазин там і купив. Запустили, нічого не тече. Збираю все на зад в зворотному порядку.
По запчастинах, помпа 800грн, ремінь 400грн, майстер як завжди скромно оцінив роботу тому знов прийдеться зайти з подарком.
Помпі 80 к км... то не дивно. Їх бажано міняти з ГРМ чи навіть треба, бо якість запчастин з часом деградує. Тачки старіють, виробництво запчастин з часом стає менш ліквідним і якість виробництва потроху падає, бо більше економлять.
Мене тільки тривожить стан ущільнювача нової помпи...