Опцій багато не буває

Всім привіт . І так відпуска підходить до завершення ,і тому я декілька днів пробігав з ліхтариком навкруги сімки . Були і танці з бубном і матюків багато та не реальна кількість випитої кави . За ці дні зробив доволі багато . Підключені повністю : 

1.гідропривід багажника
2.передні сидіння ломайки+підігрів+пояснична опора.
3.підсвітка ніг
4.скляниц люк .
5.телефон .
6.єлектро задній ряд +підігрів+підголовники .
7. дистанційне керування воротами.
8.електро рульова колонка .
9.проводка під кермо з підігрівом .
10.електро штора

Вибачайте особо не фоткав процес якось було не до цього , але декілька фото зробив ) .

Для дооснащення використовував цілу проводку з дорестайлової е38 яка була в хорошій комплектації .

На задні запобіжника були виведені провода задніх сидінь.

Під капот були заведені провода підігріву передніх сидінь та керма .

В гаражі дуже тісно , але щось робити таки можна.

Кришка моторика люка , але то ще не все на ній , трохи згодом додам ще декілька клавіш )

Дуже не зручно було протягувати провода під капот не розбираючи все , але це зробити можна .

Для дооснащення використовуючи донорську проводку з дореста дуже полегшило процес .

Підключення всі були зроблені в заводські розпред коробки .

Всі провода були продовжені по штатним місцям , також було використано багато метрів якісної тряпічної ізоленти .

Перевірка проводилась з кожним підключенням опції .

Так виглядає комплект кнопок на моїх сидіннях 

Кнопки на дерев'яній планці заднього ряду .

Кнопки заднього ряду .

На водійському сидінні не працював обігрів по причині відрізано роз'єму , але то не біда , знайшов відповідний роз'єм та підключив . Доречі в тих місцях де проводку потрібно було з'єднувати я пайку не використовував , та і взагалі не паяю провода в авто , для герметичного з'єднання використовував хорошої якості клеєву термоусадку . 

Перед збиранням салону я зробив генеральне прибирання.

На цьому все , дякую за увагу.

Всім добра та миру ! ! !