ТО. Заміна масла, фільтрів та підстава з прокладкою маслоохолоджувача

Всім привіт!

На цей раз запис про банальну заміну масла, яка через один ньюанс розтяглася на 3 дні!

Ну про все по порядку. Загалом підбігала чергова заміна масла та розхідників, тому закупився всім необхідним. Як і в попередніх замінах, вибір впав на масло ARAL і фільтра MAHLE-KNECHT.

- Масло ARAL hight tronic 5w40 з дизельним допуском для НФ (505.01), 5л., - 750 грн. ($30);

- Фільтр масляний MAHLE ORIGANAL OX143D - 100 грн. ($ 4);

- Фільтр паливний MAHLE-KNECHT KC80 - 255 грн. ($ 10);

- Повітряний фільтр MAHLE ORIGANAL LX622 - 196 грн. ($ 7,4);

- Фільтр салону BOSCH 1987432012 - 95 грн. ($3,8).

Масло брав у перевіреного продавця та одноклубника Ігоря PentiumII, за що йому величезне спасибі!

Так само при цій заміні зважився нарешті замінити датчик рівня і температури масла. Ще з покупки авто він барахлив, а іноді вискакувала жовта масльонка. З часів масльонка стала постійною супутницею на прибоці, рятувало тільки відкриття та закриття капота після чого, на наступних 100 км. пробігу, масльонка пропадала (така конструктивна особливість пасатів:)))

Замовляв датчик все в того ж Ігоря, щоб не потрапити на підробку, а їх в Україні дуже багато, тому доставлявся датчик мені аж з Європи. Датчик взяв HELLA, тому що він йде в оригіналі, але ціна трохи нижча, хоч і під брендом Хелла коштує чимало, а саме 1200 грн. ($48).

Заміна його дуже проста, викрутити 3 болта в піддоні, зняти старий датчик, вставити новий і затягнути цих 3 болта.

Також, гортаючи раніше Драйв2, наткнувся на запис колеги ajzek про насадку/наконечник для корпусу контакту датчика рівня та температури масла. Замовив і цю насадку щоб уберегти дроти датчика від перетирання та обриву, парт-номер VAG 6N0906102, ціна - 114 грн. ($4,5).

Ну раз вже поліз у масляні справи то вирішив і обслужити маслоохолоджувач (масляний радіатор, теплообмінник, хто як називає) і тут на мене чекав сюрпіз який розтягнув здається звичайну процедуру заміни масла аж на 3 дні :((((

Загалом давно хотів вже замінити прокладки в маслоохолоджувачі, тому що він трохи сопливив. Зайшов у каталог і подивився що на мій мотор 1.9tdi AVB встановлювався маслоохолоджувач VAG 028117021L і до нього йшли 2 прокладки: верхня VAG 038117070A (купив оригінал VAG, ціна - 57 грн. ($ 2,3)), нижня VAG 038117070 (через відсутність у той момент оригіналу, купив аналог FEBI BILSTEIN 18778, ціна - 37 грн. ($ 1,5).

Відкрутивши маслоохолоджувач, став наживляти верхню прокладку VAG 038117070A (з вусиками), але вона ніяк не хотіла ставати на місце :((( Промучившись так 30 хвилин, звернувся за порадою до Діми Withpoison і Назара nazarZP, дякую вам хлопці за допомогу!) як з'ясувалося, чи то через те, що у мене рест перших серій (вересень 2000р.), чи через заміну попереднім власником у мене стояв зовсім інший маслоохолоджувач, а саме VAG 028117021E (такий встановлювався на дорестайли з моторами 1.9tdi AFN, AVG, AJM, ATJ) і верхня прокладка там зовсім інша - VAG 028117070B.

Загалом почав шукати нову прокладку VAG 028117070B, і як виявилося в наяаності по місту її не було, довелося замовляти з Києва, та й ціна на неї 250 грн. ($10) + доставка 50 грн ($2). Доставка зайняла 2 дні і в результаті через прокладку, на те що повинен був зробити за кілька годин, у мене пішло 3 дні:((( Ось такий ось сюрприз підніс мені пасс. З нижньою ж прокладкою проблем не виникло, вона однакова для обох маслоохолоджувачів.