Апгрейд передньої підвіски

Різьбовим втулкам на верхніх важелях на вторчерметі прогули вже ставили.

Можна купити аналог

Здогадувався що треба буде міняти разом з осями, тому колись придбав осі м2140(412) ну і за досвідом інших вирішив перейти на поліуретан.

Старі втулки, хоч і змащувались своєчасно, зірвати  з різьби не виходило, тому відкрутив балку.

Коли відкручував балку- зірвав один болт.

Доречі болт підходить з ланоса,трохи довше за нашого.

А якщо балка відкручена то вирішив зробити проставки, ліфт 2".

Була товстостінна профтруба 60х60

До кузова прикрутив на рідні болти, а балку прикручував на болти підрамника камаз

Але коли поставив зрозумів що треба опускати кермову трапецію

Із швелера 50мм приварив відрізки до моїх "кубиків"  допрацював трохи

Погрунтував пофарбував і поставив

До кузова кріпиться ще в отвір кріплення стабілізатора і в отвір кріплення маятника

Маятники опускаємо вниз на існуючий отвір,  два отвіра робимо в швелері, і один додатковий в рамі (для  маятника зі сторони водія)

Тепер можна відкрутити втулки

Різьби май же не залишилось, нові знайти не можливо, тому або наварювати і нарізати нову різьбу, або протачувати під сайлен блок, або верхня втулка з москвіча. Вантажі у мене не великі відстані також не великі тому вирішив ставити вісі з москвича а з рідними щось будемо вирішувати

На осі м412 готовий бутерброд для встановлення, шайби, дистанційні втулки, поліуретан

Але щоб поставити треба в балку трохи змістити отвори

Декілька рухів(хвилин) напильником і все готово

Переробив кріплення амортизатора.бо гумові втулки на вилках намагались повилазити.

Тепер нікуди не дінуться 

Що маємо:

-Передок не гримає

-Стала м'якше

-Додався кліренс

-Збільшився виворіт колес(так здається бо не заміряв)

-кузов вирівнявся, бо Передок був нижче

Всім миру! А москалям смерть.