Ця історія почалась з того що машина почала трохи хавати мастило, раніше такого не було тому доливаємо і їдем до друга в гараж. Ми передивились увесь двигун він був сухенький а от патрубок який йде до інтеркуллеру трохи запотів, відщолкнули і ось де наше мастило пропадає(його було не багато), але все ж таки не хотілось залишати цю проблему ( машина їздила нормально думаю так ще можна було кататися, але це не мій варіант) тому вирішив ремонтувати.
Також в машину залитий стейдж 1 і якраз це на мою думку показало всі слабкі сторони які є в авто ну і звісно пробіг для турбіни 248000км.
В знайомих дізнався що вони вже раніше проходили цю процедуру один замінив(відправив їм свою а вони йому їхню відреставровану) свою турбіну з f10 535 n55 в www.profturbo.com.ua а інший робив гібрид в Артура Turbodok
(коли моя вже була на реставрації дізнався з запису @Lovisandali ще 3 варіант.)
почитавши ще трохи в інтернеті і побачивши що досить багато авто їздять на турбінах від турбодок вирішив там реставрувати.
Ну і звісно треба було знімати інтеркуллер щоб промити, але якщо вже така справа то чому б його не замінити на трохи більший ? 😅час був, поки прийде турбіна , тому замовив ще інтеркуллер
а також фільтр нульового супротиву в штатне місце, давно його хотів так як його можна мити і не потрібно буде тратитись кожен раз при ТО:
https://turbokit.com.ua/nabor-dlya-obsluzhivaniya-filtrov-kn-99-5000
також вже давно в мене висіла помилка по температурі впуску:
25F900: Charge air temperature sensor, signal: interruption or short circuit to positive
Також його замінив (13628519445)
Тому вийшло що в попередньому дописі був повністю зроблений випуск а в цьому впуск.
Ще було зроблено ТО замінено фільтра, мастило в двигуні, рідина гур, тормозна, антифриз вообщем вийшло велике ТО.
На рахунок мастила чомусь на бортовому компʼютері показує завжди максимум(коли на щупі мінімум) хоча раніше працювало, тому заливав по щупу і тільки по ньому дивлюсь може хтось зіштовхнувся напишіть в коментарях.
в цей раз щось не дуже багато фото робив тому викладаю ті що є) ще планую зробити заміри на відреставрованій турбіні і новому впусці але це вже в наступному записі, дякую за увагу.