Японська ковка HyperForged HF102R

Всім привіт!

Більше місяця не було жодного запису, тому трохі зібралося інформації.

Саме головне, це то що я після майже року пошуків знайшов дуже  цікаві ковані японські  диски. Роздивлявся я постійно різні варіанти на ОЛХ, але душу не чипало. Потім вирішив придбати китайську репліку оригінальних дисків.

Про все домовився, навіть перерахував аванс, але через пару днів отримав повідомлення що з потрібними параметрами замовити неможливо, запропонували такий варіант,

але мені взагалі не сподобався виліт , особливо задніх. Занадто великий на мій погляд.

Тому повернули назад гроші. 

Знов почав шукати варіанти та несподіванно згадав про фірму j-point.od.ua

Вони привозили з Японії тюнінгові запчастини, фірмові диски та багато різних речей. Щирі рекомендації тим, хто шукає справжню японську якість. В них є свіжі моделі дисків 23 - 24 років. Зайшов на їх сайт та побачив справжні японські ковані диски Hyper Forged HF102R в потрібних мені параметрах r20/8,5 та r20/10.

 

Ця класична модель досі виробляється. Може бути зі сріблястим або чорним центром.

Але мої диски хтось з чорного пофарбував в золото, зроблено було не якісно, в фарбі було багато бруду. Ціна звісно була вище ніж за китайську репліку, але це ж взагалі інша якість!  Домовився з Олександром про приємну ціну, так як на спицях були подряпини про що він мені відразу сказав.

Забрав диски, поїхав до знайомого та за пару годин розібрали диски. Відразу відвіз на фарбування та наступного дня ввечорі все було готово. З ранку поїхав збирати красоту. Хочу додати що на рідні ніпелі не можливо встановити датчики тиску,

тому самі японці роблять отвір на 180 градусів з внутрішньої сторони диску та ставлять через штатний ніпель. Виглядає це так.

Придбав маленькі ніпелі в якіх нарізали різьбу та встановили болтик з отвором для повітря.

На нього зафіксували датчик тиску. Вийшло охайно.

Декілька фото під час зборки.

Болтики протягували динамометричним  ключем.

Тут колір майже як в житті. А на фото нижче  на авто на вулиці взагалі інший на жаль...

Темно шоколадна бронза.

Крім ніпелів придбав центровочні кільця, центральні  ковпачки. Нажаль на шиномонтажі не було вагів та не зміг зважити диски, але "кострюлі" були майже невесомі. Та й в зібраному вигляді рідний диск та новий суттєво відрізнялися.

Гуму вирішив залишити до кінця сезону свою, тому на задніх дисках вона стоїть будиночком))). На наступний сезон придбаю наперед 245/45 r20, та назад 275/40 r20.

Все встало як я й хотів - щоб задні колеса булі в одному рівні з крилами, а не сторчали на 5см.

Наступне що зробив, так поміняв праву задню накладку вікна. Вона в мене була в жахливому стані. Взагалі не розумію що треба було робити з нею.

Але зараз стоїть ідеальна.

Також вирішив поміняти корпус свого ключа. Він був занедбаний. Придбав у знайомого оригінальний корпус від ювілейної версії до 100 річчя Dodge. Раніше не бачив такого. 

Ще за пару копійок вирішив проблему потертої кнопки запуску.

Тим більш що після того як Сашко меню перемкнув на SRT, то на панелі приладів кнопка була вже червоного кольору.

Таку й придбав на Аліке.

 Єдине що треба зробити - зняти той скоч, якій на ній вісить. Та взяти нормальний 3м. Також мені хлопці на малярці пофарбували сріблясте кільце, бо колись хтось його намагався зняти ззовні, та залишив декілька подряпин. Тепер все гаразд.

Мабуть все...

Всім миру та добра!

Схожі записи