Клин супорта зекономив мені $370

Після апргейду передніх супортів на двохпоршневі від Outlander авто стало гальмувати краще, але клювала носом сильно і передні гальма перегрівалися. Коли зробив апрейл задніх супортів, то ситуація стала краще, але один комплектів дисків (здається то було TRW) все ж таке повело. І 2 роки назад або 7.5 тис км назад я встановив на перед оригінальні гальмівні диски Mitsubishi, про що писав тут.

Цієї весни знов стикнувся з проблемою. Як і раніше після декількох гальмувань зі 100 або вище, починало бити педаль та вібрація йшла на кермо. Але в цей раз ще додалася проблема, що кермо вібрувало просто на швидкості вище 120 км/годину. Я був впевнений, що знов повело диски та вирішив шукати варіанти, які більш витривалі ніж цивільні. Багато всього вивчав: PowerStop, EBC, R1 Concept тощо.

Вибір зупинив на R1 Concept. Це американська компанія, яка з 2002 року виробляє гальмівні ротори та колодки. Головне, що вони розраховані на активну їзду і витримують вищі навантаження ніж звичайні цивільні бренди, яка є у нас на ринку. Комплект для мого авто (диски+колодки) коштують на американському Amazon $204 (ось посилання на офіційний сайт). Але щоб привезти їх морем це ще + $100 і чекати місяці 2. Можна купити у нас, але ціна буде $370.

Я вже був готовий віддати ці $370 і поставити одне з найкращих рішень, яке може бути (краще тільки 4-pot супорта, але там вже потрібно колісні диски більшого діаметра). І перед тим, як купляти комплект від R1 Concept я вирішив заїхати на СТО і перемірити биття дисків та ступиці. Тому що в мене вже була історія після купівлі авто, що крива ступиця давала вібрацію на руль, а я даремно міняв гальмівні диски.

Перше, на що майстер звернув увагу: з лівої сторони на колодках вигоріла фарба. В мене стояли Nibk, у яких яскравий фіолетовий колір і одразу було помітно контраст між лівою та правою стороною. Поставили діагноз: клин лівого супорта, через який був перегрів диска і починало бити руль на швидкості 120+ км/г.

Розібрали, детектували та виявилося, що один з поршнів закис. Скоріш за все це результат того, що авто взимку 4 місяці стояло без поїздок взагалі. Тільки двигун прогрівав час від часу. Замовили ремкомплект від QuickBrake і технічно відновили роботу супорта. 

Далі почали міряти биття. Я попросив поміряти спочатку гальмівні диски. А потім, якщо там биття сильне, то зняти диски та окремо поміряти ступиці. Але як же я здивувався, коли биття на дисках було в рамках норми. Навіть зліва, те супорт був в клині та постійно перегрівався, биття диска було 1 сотка. Ось відео із заміром

Так я зрозумів, що не даремно купив оригінальні диски та напевно вони все ж таки відрізняються від аналогів. До речі, на оригінальних дисках не було бренду заводу виробника. Наприклад, коли задні аморти оригінальні ставили на дилері, то там були лого каяби, а тут нічого крім значка Mitsubishi. 

Хоч на СТО залишив майже 5к грн, все одно я виїхав задоволений, що не доведеться $400 (з роботою) витрачати на купівлю комплекту від R1 Concept. Тому вирішив, що треба на зекономлені гроші зробити реставрацію передніх супортів.  А то фарба з балончика, яку я наносив 4 роки назад, вже облізла майже повністю. Тому в наступній частині покажу, яку красу зробив мені @PrikolistUA 

Схожі компанії

«Autopartner»

Продаж автозапчастин, автохімії та автокосметики....