Збірка_154. ЕТК_12_Електрообладнання двигуна. Джгут проводів двигуна

Збірка_154. ЕТК_12_Електрообладнання двигуна. Джгут проводів двигуна

Отже, мотор встановлено, джгут проводів я теж вже встановив раніше, - потрібно тільки все підключити.

Джгут проводів двигуна

20231221-201853.jpg

Деталь №1 - джгут проводів двигуна (12 51 1 711 212).

20231221-201459.jpg

20231221-201853.jpg

1 - роз'єм ЕБУ Motronic
2 - роз'єм для підключення тахометра та економетра (до рестайлінгу)
3 - роз'єм для АКПП, положення селектора (я точно не впевнений)
4 - роз'єм для АКПП (я точно не впевнений)
5 - роз'єм для підключення кондиціонера (сигнал підвищення обертів холостого ходу при ввімкненні кондиціонера)
6 - роз'єм для лямбда-зонду
7.1, 7.2 - клеми котушки запалювання "+" і "-"
8 - клеми "маси"

20231221-201619.jpg

9 - роз'єм C101 для підключення до основної проводки
10 - роз'єми паливних форсунок (6 шт.)
11 - роз'єм датчика температури для ЕБУ Motronic (синій на 2 піна)
12 - роз'єм датчика температури для панелі приладів (коричневий на 1 пін)

20231221-201602.jpg

13.1, 13.2 - клеми стартера "+" і "-"
14 - роз'єм датчика положення дросельної заслонки
15 - роз'єм клапана вентиляції бака
16 - роз'єм клапана регулятора холостого ходу
17 - роз'єм витратоміра повітря
18 - роз'єм реле підігріву лямбда-зонду
19 - роз'єм реле паливного насосу
20 - роз'єм головного реле
21 - роз'єм датчика положення колінчастого валу
22 - роз'єм датчика положення розподільчого валу
23.1, 23.2 - клеми генератора
24 - роз'єм датчика рівня мастила
25 - діагностичний роз'єм
26 - роз'єм для підключення кондиціонера
27 - роз'єм датчика тиску мастила
28* - роз'єм датчика рівня мастила для OIL Level Matic (афтемаркет, я додав його самостійно)

20231221-201533.jpg

Отже, проводка протягується через моторний щит праворуч, в салон, до ЕБУ Motronic. Там до неї підключаються роз'єми 1, 2, 5 (та 3 і 4 при наявності АКПП). Про це напишу пізніше, а зараз мова піде про підкапотну її частину.
Прикручуємо клеми "маси" до правої кузовної стійки, прикручуємо клеми на котушку запалювання, фіксуємо проводку кліпсами. Роз'єм лямбда-зонду буде підключений після установки випускної системи.

20240807-095235.jpg

Укладаємо джгут в спеціальний тримач на щитку та фіксуємо стяжками і одним хомутом. Встановлюємо роз'єм C101 в спеціальний тримач та підключаємо до основної проводки.

20240807-095817.jpg

Всього потрібно три таких хомута. Два ще на впускному колекторі.

20231221-201641.jpg

Перший хомут на колекторі

20240807-100524.jpg

Тут же я розташував і роз'єм кондиціонера. Штатно він повинен бути десь біля компресора, але так як, я підключав рестайлінгову проводку кондиціонера через адаптери, то у мене він буде тут. Нема сенсу тягнути його через весь моторний відсік.
Другий хомут на колекторі.

20240807-100139.jpg

Фіксуємо проводку кліпсами до кронштейнів масляного щупа.

20240807-100117.jpg

Підключаємо датчики положення колінчастого та розподільного валів, встановлюємо діагностичний роз'єм.

20240807-100757.jpg

20240807-100240.jpg

Прикручуємо клеми генератора, та провід його "маси".

20240807-100832.jpg

Підключаємо датчик рівня мастила та прикручуємо кабель основної "маси" двигуна до піддону.

20240807-100920.jpg

20240807-100954.jpg

Роз'єм витратоміра повітря буде підключений після його установки. Встановлюємо тримач реле, фіксуємо їх там та накриваємо пластиковою кришкою.

20240807-101112.jpg

Прикручуємо додатковий провід "маси" клапанної кришки (65 31 1 286 069). Я зробив його сам - майже не відрізняється від оригінального ;)

20240807-101217.jpg

Роз'єми паливних форсунок будуть підключені після їх установки.

20240807-101252.jpg

Підключаємо датчики температури для панелі приладів (1 пін), та для ЕБУ Motronic (2 піна).

20240807-101301.jpg

Далі буде про підключення іншого електрообладнання двигуна, та підключення всіх шлангів.