Ремонт правої задньої гальмівної трубки Лачетті

Почалось все, як за звичай, зненацька. Зранку виїхав з дому, все ок. зупинився біля магазину по дорозі, а педаль гальм стала така м'яка. Потис її пару раз, а вона взагалі провалилась. Обійшов авто, під заднім правим колесом калюжа з тормозухи. Надіявся що резинова шлангочка до супорта. Але не моє щастя. Прогнила права задня гальмівна магістраль саме за підкрилком біла адсорбера.

Як виявилось вона цільна, від АБС до супорта. Проблема заміни її не тільки в тому, що вона цільна, а ще й в тому, що її проблема найти. Майстер, якого порадили, хотів ставити мідну трубку, сам вигнувши її по старій. Але всю, цілу.

Але Олександр (el.Shurup), щоб бензин у його баці не закінчувався, запропонував вирішення проблеми іншим шляхом.

https://driver.top/exp/481627

Дійсно, якщо по заводу ліва задня трубка на з'єднанні біля бензобаку, чому праву так не зробити?

Проблема була в інструменті для правильної розвальцовки трубки, під грибочок.

Знайшов майстра з інструментом і новою трубкою металічною з правильним покриттям

На авторинку купив З'єднуавльну муфту М10х1 та 2 штуцери

І тут зробив першу помилку. Муфта правильна, а штуцери ні. Різьба до краю нарізана і штуцер рівний. А повинен бути на кінці з вибраною фаскою

Це ми помітили вже після того як завальцювали та вигнули нову трубку. Зточували різьбу зі штуцерів по місцю.

Стару трубку відрізали перед бензобаком біля кріплення до днища. Місце зручне для вальцювання трубки та подальшої ревізії. Гнули нову трубку трубогибом, отримали майже заводський вигляд.

Бюджет: 

Муфта + 2 штуцера = 100 грн

Робота майстра з вартістю +- 2 метрів якісної трубки = 1400 грн