Задні аморти: барабашка, ухаді!

Багато місяців поспіль позаду справа шось барабанило. І звісно чим далі, тим більше. Пошуки періодично проводив: то супорта посмикаю, то з багажника все повитягаю, то глушник покачаю, то попрошу дружину покатати мене в багажнику) Всі ці кроки вели мене тільки до амортів.

Візуально вони були в непоганому стані, хоч і з іржавою кришкою, але сухі. 

Підвіска у мене 1ВА, тобто "стандарт". Відповідно були придбані аморти KYB Excel-G, опори Sachs, відбійники Metalcaucho та колпачки амортів 6Q0 513 269 L VAG. На схемах ЕТКА присутній колпачок, але в продажу такого нема. DOK показав цей 6Q0 як аналог, тому я їх замовив теж. А виявилось, що вони не підходять, не налазять і взагалі зайві. А підходять вони до Polo 201Х років, так що звертайтесь, домовимось)

Величезним здивуванням стали опори амортизаторів. Вони були ще рідні 1999 року. Такої корозії алюмінію я ще не бачив! Вона перекосила сайлентблок і я думаю гуркіт був саме в зоні опори.

Також хочу відмітити, що нові опори хоч і Сакс, але виготовлені в Китаї. Всередині чаші опори мають маркування таким характерним китайським шрифтом. Точно таким самим шрифтом було нанесене маркування на праву подушку КПП, яка була Lemförder, але теж виготовлена в Китаї і мала таку ж літеру L в трикутнику. Я роблю висновок, що ці деталі робили на одному заводі. В принципі це не дивно, бо обидва бренда входять в ZF Aftermarket. 

Звісно довелося позайматися коханням з нижнім болтом по правій стороні. Від граней на гайці залишився лиш спомин і ця падлюка ніяк не йшла на самому кінчику болта. Допомогло хірургічне втручання.

Самі амортизатори були Magnum tech і дійсно могли б ще походити, адже навіть самостійно ще здатні підіймати шток. Викидати не став, тому якщо раптом комусь треба, віддам за символічні гроші.

Оскільки я не подумав про заміну нижнім болтам, нових у мене не було, а затягувати чимось треба. В неділю зранку в моїй окрузі нічого нема, окрім "провінційного" маленького Епіцентру. В наявності були гівняні 5.8 болти. Я понадіявся, що зусилля 50 Нм не таке вже й велике і болти витримають, але.... Затягуючи гайку, відчув, що різьбу таки злизав. Виїхав на тест-драйв - дзвінко гуркотить зліва позаду. Висновок беззаперечний. Наступного дня зібрав все з нормальними 10.9 болтами і гайками після години нестримної любові з гайкою. Тепер нічого не гуркотить, відчуття від "задка" дуууже приємні і тому кортить замінити передні стійки!!