Заміна підшипників КПП. Ремонт диференціалу. Заміна сателітів, мастила КПП, мастило двигуна.

Нарешті відпуска!🎉🎊

Тільки в Україні беруть відпустку на роботі, щоб ще більше хєрячити вдома задарма, паралельно витрачаючи, все що навідкладав за рік) 😂

Причина зустрічі:

1.Стук в КПП на холостому ходу, з відпущеною педаллю зчеплення (при натиснутій педалі - стук пропадає).

2. Вібрація при розгоні на кузов. 

Пост буде великий. Роботу такоги типу, роблю вперше. Елементи розбору КПП опустив, так як сам розбирав по ютубу. Буду описувати лише свої нюанси. 

Зі стуком все зрозуміло - підшипники первічного валу, або виробітка на валу під підшипник. А от з вібрацією на кузов вийшло цікаво... Всі знайомі вказували на виробітку  внутрішніх гранат, але дефектовка показала, що люфт гранат в КПП складав більше 5 мм від осі😱😱😱, особливо ліва сторона. Насторожило... Заліз в інтернети: кажуть, що це болячка коробок f16 і її подібних - розбивається корпус диференціалу в місцях, де вставляються шруси. І саме цікаво, що навіть новий, оригінальний, диференціал, з заводу має значну просадку в цьому місці. Надивившись відосів, приймаю рішення везти до токаря, завтулювати диференціал (далі - диф.)

Процес ремонту розтягнувся на 2 тижні, все фотографував, тому буде, типу, слайд - шоу з коментарями. 

Зняв вилки. Щоб витягнути вали з корпуса знадобиться два з'ємники стопорних кілець. Одні на розжим, для первічного валу, продаються в любому магазині, маленькі 170мм, а от, щоб зняти кільце на вторичному валу, треба великий з' ємник, ніде не знайшов в продажу по місту, навіть на 230 мм. Не знаю... Можливо підійшов би на 230 мм, але я взяв З25 мм. - найбільший, бо боявся, що на 230 буде маленький, бо ттх на сайтах ніде не пишуть.

 Замовляв в інтернет магазині. Нюанс в чому?... Стопорне кільце треба зжати, воно доволі пружне, і з'ємник, в нульвому положенні (розжатий) повинен мати мід губками не менше 55мм. Відразу скажу, що на 325 мм. виявився не зовсім підходящим - губки не влазили в отвори в кільці, але  я стиснув його зовні. Вали в КПП вивалились на стіл... Підшипники з валів постягував тим же з'ємником 👆. Крім переднього на вторичному валу - це окрема історія. Зачистив всі поверхні від залишків прокладок. Помив все в бензині. 

ДИФЕРЕНЦІАЛ

За допомогою пластини товщиною 5мм. відкрутив алюмінієві гайки диф. Вставляв між зубами (не своїми😂) і крутив. 

Повність розібрав диф. до голого корпуса. Помив. Везу до токаря втулити диф. Токар запропонував зробити втулки зі сплаву бронзи і латуні. Знаю, що латунь - це про тертя, але сумнівався, бо не бачив, що так роблять. Зазвичай беруть хорошу сталь, або чавун. На свій страх і ризик я погодився. 2 години очікування, 1400 грн. / роботу і диф у мене. Поки чекав, організував поїздку в магаз за ніштяками. 

Диф. зібрав.

ПІДШИПНИКИ

Замовляв на ЕКЗІСТІ. Вийшло дешевше на 800 грн. ніж пропонували в магазині + безкоштовна доставка на магазин, правда чекав 4 дні. Замовив всі крім переднього первічного валу - його не було, купував в магазині. Все брав GM. Це була моя рокова помилка. Якщо у вас КПП така як в мене, НІ В ЯКОМУ РАЗІ НЕ БЕРІТЬ ПЕРЕДНІЙ ПІДШИПНИК ВТОРИЧНОГО ВАЛУ ОРИГІНАЛЬНИЙ GM!!!! Ви його туди не вдінете. В агонії фото не робив нажаль - буду показувати на "мигах". В мене стояв фірми INA:

Я, не вдивляючись, замовив оригінальний. Не підозрюю, що може піти щось не так - це ж оригінал. І коли він прийшов - я присів на сраку... 

Він був найдорожчий від усіх. Грець з ним... Ютуб - розібрав весь вторічний вал, намучився зі стопорними кільцями, (важко знімати без спец. інструменту), познімав всі муфти, а  "обосрамс" був попереду - через виточений виступ на валу —його  і з цієї сторони не вдягнеш... 🤦 А з іншої шестерня головної пари (цільно точена з валом, або запресована... Варіант збивати її я не розглядав) 

Псіханув. Замовив інший фірми INA такий як стояв. GM продаю, може кому треба. 

Маю припушення, що цей підшипник (GM) ставиться на інші подібні МКПП типу як f18. 

ЗБИРАЮ ВСЕ В КОРПУС. 

ЗАТЯЖКА ДИФЕРЕНЦІАЛУ

Перелопатив купу матеріалу, вибрав метод. Затягнув до упору, скільки є сили. (гайки диференціалу змастив маслом, щоб не задерти ущільнюючі резинки - вони еротичного розміру, легко зіпсувати), а потім відпустив на 2 зуба. При цьому люфта не було. 

Корпус КПП збирав без герметика, чисто на прокладках (може пожалію). 

Все зібрав. Поставив.

КПП працює - вже добре. Працює тихо, не виє, передачі вмикаються. Вібрація при розгоні пропала.

Погана новина - стук на холостих залишився....🤦 (став тихіше, але ж) Висновок: задовбали ці корчі!! Не варто було братись! Буду гроші вкладати в дружину!😂😂🤣

А якщо серйозно, то висновок можна зробити такий: посадочне місце на певічному валу під підшипник послаблене - треба було міняти вал, а не підшипники. Що є то є.

Не повторюйте моїх помилок. Хай щастить!

Ціна питання 12800 UAH, Пробіг 182693 км.